德国三大车企发力电动化数字化转型，中国市场成为主要目标

未来的汽车是什么样的？相信在过去一直是工程师们不断探索的方向。安静的座舱、自动驾驶的加持，以及多媒体的互动成为了人们对于未来汽车最初的设想。在当今这个科技发展日新月异的年代里，汽车也在逐渐成为了高科技的产物。而截止当地时间12月4日，德国三大汽车巨头大众、戴姆勒以及宝马相继公布了在未来五年内加速电动化、数字化转型的重点投资以及发展计划。并且三大车企此次转型更是将目标放在了中国，表示更加看好经济持续复苏的国内市场。

 

 

其中，戴姆勒公布未来五年将在研发、不动产、工厂及设备领域投资超过700亿欧元，继续加速电动化和数字化转型。其中，大部分投资将用于旗下品牌梅赛德斯-奔驰乘用车业务。并且计划在2025年实现25%以上的全球在售车型为纯电动车型，而到了2030年，这一数值将会上升至50%以上。

 

 

 

而大众集团此前在11月宣布未来五年内将投入约730亿欧元用于电动化转型以及数字化等项目的开发。同时作为大众集团旗下的奥迪更是在未来，将加大在华电动车的开发以及生产力度。并且深化在中国的电池研发布局，为中国消费者提供更加可靠、节能的新能源车。

 

 

宝马集团也在11月向对外宣布，将持续加速车辆电动化的转型，并且计划在未来10年在全球范围内销售超过700万辆纯电动车，并且加大在华的纯电动车投入力度。自今年疫情以来，宝马在欧洲市场的销量不断下滑。反观中国，在全球经济受挫的情况下，只有中国的经济在第二季度以来开始持续呈现向好态势，加上中国政府相关政策的支持，作为德系三巨头之一的宝马也将在未来深化在中国的新能源合作项目。

 

 

 

电动化以及数字化的转型在近些年对于汽车市场来说已经不是什么新鲜事了，在科技日渐发达的今天，汽车也在我们的生活中发生着改变。而大众在这方面的成绩也是有目共睹的，自今年发布的数字化高尔夫(参数|图片)以及全新奥迪A3以来，其背后的MQB-EVO生产平台也逐渐浮出水面。

 

而MQB-EVO平台与过往最大的不同就是加入的自动驾驶、人机交互等全新的功能，数字化的加入为消费者打造一个全新的驾驶体验。同时11月份大众MEB电动化制造平台的亮相，也让人们看到了大众在电动车领域做出的努力。今年在华投产的ID.4(参数|图片) X以及ID.4 CROZZ(参数|图片)，更是大众在未来逐渐将新能源市场重心转向中国的一大举措。

 

 

 

除了大众以外，许久未见动静的的宝马i系列也在今年发布了IX3(参数|图片)以及IX等新能源车型，为宝马新能源阵营再添新丁，并且在今年的广州车展，IX3正式在中国上市。预计将在不久的将来，IX也将登陆中国市场。

 

而作为奔驰旗下新能源品牌的EQ系列也不甘落寞，在上一年发布了概念车EQS之后，在今年正式在华上市了EQC(参数|图片)纯电动SUV。并且据奔驰方面的消息，目前奔驰已经在中国注册了EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG以及EQX等8个车标，在未来奔驰会在这8个车标的基础上在华发布更多纯电动车型，并且作为奔驰从A级到G级之间的补充车型。

 

 

汽车网评：电动化和数字化的转型，更能吸引年轻消费者的注意

 

相信在2020年这场来势汹汹的疫情过后，不少车企都意识到了中国市场才是未来发展重心。在小编看来，德国三大车企在此时发布未来转型计划，除了是为了顺应未来汽车发展趋势以外，更多的是通过自动驾驶以及纯电动等全新科技配置，来吸引中国年轻且庞大的消费群体。对于年轻消费者来说，纯电动的加入能够带来更好的加速体验，同时能够让车辆变得更安静；而数字化带来的自动驾驶以及人机交互系统大大减少了车内的物理按键，通过语音即可完成对车辆的控制。而这一切都十分符合当今中国年轻消费群体的口味。此时大众、宝马以及戴姆勒的转型举措，相信在某种程度上也加快了中国实现纯电动化的进程。