日本航空123:日本航空123号班机空难事件

       说到日本历史上最糟糕的空难事件，应该是日本航空公司123号航空公司的空难事件。飞机飞行12分钟后，发生了事故。飞机上有524名机务人员，最终只有4人活了下来。让我们给您详细解释一下日本航空公司123号航空公司的空难事件。

 

日本航空123号航班空难事件

1985年8月12日，在日本东京羽田机场，一架波音747-100SR，配备509名乘客和15名机务人员飞往大阪伊丹机场。然而，令人惊讶的是，在飞机航行仅12分钟后，舱内爆炸性减压，失去了液压控制，最终在群马县高天原山旋转坠毁。然后引起了一场大火。

 

这次空难是世界上单次死亡人数最多的一次。共有524人在飞机上死亡，其中包括当时著名演员北原遥子和著名歌手坂本九。只有四个人奇迹般地活了下来。飞机坠毁前，机长在几乎完全失控的情况下与飞机搏斗了近半个小时。不幸的是，他最终未能成功迫降，在山上坠毁。

 

但在飞机坠毁后，日本自卫队的表现受到了批评。当他们发现飞机坠毁时，他们没有及时采取救援措施。直升机首先发现了坠毁的飞机。然而，他们认为没有生存者，所以他们没有着陆检查。当时搜救队不相信会有生存者，所以当晚没有到达现场进行救援，导致最佳救援时间错过。在飞机坠毁后的几个小时里，许多乘客仍然有生命迹象，但他们等不及救援，被大火烧死。只有四个人奇迹般地活了下来。

 

调查事故原因

1987年6月19日，日本航空和铁路事故调查委员会发布了三项调查报告

1.1978年6月2日，该飞机在伊丹国际机场登陆机会尾被JAL115航班破坏。

 

2.波音公司在机尾损坏后对损坏位置的维护处理不当。在维修后几年的飞行过程中，由于机舱内的几次充压和减压，这里的金属疲劳继续积累。根据后续调查人员的计算，维修只能承担大约1万次飞行，飞机故障是维修后的第12次和319次飞行。

 

3.当飞机爬到7000米左右的高空时，压力壁面板上积累的金属疲劳达到极限，无法承受气压差而开裂。因此，机舱内发生了爆炸性减压。高压空气冲入机尾，直接吹掉垂直尾部，连同主液压管道一起断裂，导致飞机操作员无法正常。