秦始皇只是统一了度量衡 史书上为何要大书特书

　　为什么要一统度量衡，计量单位有这么重要么?这是很多读者都比较关心的问题，接下来就和各位读者一起来知道，给大家一个参考。

　　一统度量衡，这事听起来像是某个科学委员会，开个会定个计量单位，很简单的一件事情。放在今天，似乎都不算个新闻。

　　但是为什么秦始皇一统度量衡这件事，在历史上被?度量衡有这么重要么?

　　有，绝对有。

　　一场局部小战争的胜败，决定因素有很多个，比如士兵够不够猛、战术是不是精妙绝伦、大炮是不是一下子就把对方主将给咔嚓了。

　　但是，如果是一场一统中原大地的战争，小手段就改变不了大局势。决定最终成败的，就是经济实力。

　　的经济来源，最重要的就是税赋。

　　当时可没有金税三期，偷税也不会上工商、征信。税赋的征收方式简单又粗暴，就是农民交粮。但问题来了，各地的计量单位不一样，同样的税赋在各国相差可就大了去了。

　　比如以升、豆、区、釜、钟为单位;以溢、升、斗, 以半斗、斗、钟;秦国则以升、斗、桶(解)为单位。

　　这一套莺莺燕燕下来，且不说百不能理解，到底需要上交多少粮食。就算有明确的换算公式，偷斤短两也会迅速成为避税的最佳工具。

　　所以，始皇要想有足够的资金去打天下，就得一统度量衡，让百姓老老实实交粮。

　　至于一统度量衡之后让各地老百姓交流更加方便，这是一统度量衡的历史意义，但并非是始皇的主要目的，毕竟一切都是为了统治阶级服务的。

　　一统度量衡中还有一项重要的内容是车同轨。

　　车同轨的关键不在于马车，而是在于车道。天下初定，定的是中原地区，四周还有广袤的势力等着去平掉。

　　但八尺的车走不了七尺宽的路，这就尴尬了，战车出了秦国自贸区就要重新开路，还怎么威服海内。

　　所以，规定车辆上两个轮子的距离一律改为六尺，这样车道也跟着标准化了。一辆标准的马车，可以顺畅地驰骋在一统度量衡地区的大路上，也才可以让始皇继续打怪升级。

　　“南取百越之地，以为桂林、象郡;百越之君，俯首系颈，委命下吏。乃使北筑长城而守藩篱，却匈奴七百余里;胡人不敢南下而牧马，士不敢弯弓而报怨。”

　　车同轨铺垫了“驰道”的修建，中央集权的威慑力，随着政令在驰道上飞奔，可以从咸阳用最快的速度到达帝国的每一个主干道路。当然这个时候还没有做到政令入村，入村至少要等到才算真正实现。

　　不过，这也让郡县制的实行有了基础，的交通对割据势力有很强的抑制作用。