古代不止有“外卖”，也有“拼车&rdq

　　外卖与共享交通工具并非现代化的产物，这些给现代生活带来极大变化的事物，在古代封建社会也是存在的，接下来双元制小编就给大家带来相关介绍，希望能对大家有所帮助。接下来双元制小编就给大家带来相关介绍，希望能对大家有所帮助。

　　一、从百姓到，大家都爱“叫外卖”

　　1、“快递小哥”个个

　　说到外卖，其“前身”还是快递的兴起，其实“快递”绝对算是我国历史上一个很古老的职业，最早甚至可以追溯到周代，只不过当时传递的东西比较有限，大多是政令或者军情。

　　另外，古代“快递”的速度也不是很快，这主要是因为交通工具上的匮乏和交通道路上的限制，大多数情况下只能通过人工步行来完成，“快递小哥”的速度维持在两个小时大约4到5公里左右。

　　的时候，有个叫麦铁杖的“快递小哥”很出名，人送绰号“飞毛腿”，他体力惊人，能够日行五百里，甚至比骑马还要快一些，根据史料记载，有一次他要护送公文到徐州，当天夜里从京城出发，第二天清晨就完成任务返回。用现代眼光看，西安到徐州坐火车大约12个小时的路程，人家24个小时就完成了来回。

　　随着古代科技的不断进步以及市场需求的增加，就出现了“生鲜快递”，想要吃到原产地的新鲜果蔬将不再是梦，有史以来最具代表意义的“生鲜快递”，当属从蜀中为杨贵妃“托运”的新鲜荔枝。

　　可想而知，“快递小哥”们必定是跋山涉水，健步如飞，不知道一路上累死了多少匹马才完成“充满爱意的宅急送”。至于说私人的快递业务，这还要等到明清时代镖局的出现，这相对就要晚一些了。

　　2、皇帝的“专属外卖”

　　如今大家辛苦忙碌一天，不想亲自下厨的时候都会点个外卖解决饥饿，事实上，最早的“外卖业”在北宋时期就已经出现了，别的不说，就拿著名的《清明上河图》来举例，在其中就能看到有个人手里拿着两个碗，他的职业就是当时的“外卖小哥”。

　　的时候，已经有商家开始提供相关的服务，史料上的说法是：“逐时施行素唤，咄嗟可办”。

　　在北宋的国都汴梁内，餐饮业就蓬勃发展，每天都有各种小贩走街串巷，哪怕是到深夜时分，只要你饿了，就可以拦住他们直接点餐，随后足不出户地享受到各种美食。“市井经济之家往往只于市店旋买饮食，不置家蔬菜”，我想大概就是这个意思了。

　　生活在都市里的商人和白领，都和今天的上班族一样，一般不会在家做饭，更多的是直接下馆子或者是“叫外卖”。这个习惯不仅仅存在于民间，就算在皇宫内吃惯了山珍海味的皇帝，也喜欢让手下的或者大臣去点外卖。

　　比如就专门找了一批人，为自己到民间收罗各色美食，有时候高兴了还会喊大臣一起享用，据说有一次他很高兴，直接赏赐了外卖小哥不菲的小费，相当的大方。

　　二、古人外出，更喜欢“拼车”

　　1、“共享驴”的出现

　　西汉时期，可没有什么飞机、高铁，对于绝大多数老百姓来说，驴这种动物就相当于如今的“宝马车”了，首先，它不是随便一个人就能够买得起的;其次，就算是偶然获得了，能不能养得活，这也是未知数。

　　由于步行的效率有限，在很长一段时间内，驴是古代老百姓出门的首选交通工具，在这种大环境和大需求之下，“共享驴”也就应运而生了。

　　让很多人意料不到的是，最先把“共享驴”付诸实践的不是狡猾的商人，也不是某一位特有智慧的劳动人民，而是王朝的开国皇帝——光武帝。

　　据载，当时刘秀还只是一个孜孜不倦求学的学子，家里也算是个中产阶级，但耐不住这哥们花钱始终，搞得家里经济时常拮据。为了解决这个问题，他就找到同学们借钱买了几头毛驴，靠租借给有需求的人来赚取租金。

　　还别说，就这样一个在当时大多数人眼中“不靠谱”的事情，却让刘秀的钱包很快鼓了起来，现在看来，刘秀果真是个干大事的人，这头脑、这想法就是和普通人不一样。

　　2、各种需求皆可满足

　　除了“共享驴”之外，后来还出现了“共享马车”、“共享轿子”等等，某一日天气特别好，三五个好友相约要去郊游一番，早上大家就会联合起来去“拼车”，这样马车就会一整天伴随左右，华灯初上才返回，关键是大家都不用花费太多钱，可以说非常实惠了。

　　另外，还有一种更为时髦和火热的“共享车”叫作氈车，顾名思义，就是车篷是用质地不错的毛毡打造的，属于比较豪华的车辆，大有现代“专车”的意味。在唐宋时期，这种氈车就被老百姓们当作“婚车”来迎接新娘子，这也是我国“迎亲”习俗的重要组成部分。

　　当然了，如果你是一个经常晕车的人，就可以选择使用“共享轿”，夏天和冬天都有专门的设计，确保了乘坐的整体舒适性，说到这里，还不得不佩服古代劳动人民的伟大智慧。