明朝初年一度海禁，为何郑和却能下西洋呢？

　　下西洋的作用可能并没有那么大，可能还对历史起到了反作用，感兴趣的读者可以跟着双元制小编一起往下看。

　　立国之后，为了防止各地的农民起义势力与海外、海盗勾结，延续并加强了的“海禁”政策，规定“片板不得下海”，完全禁止了民间公开的出海打渔、商贸。

　　朱棣取得大明江山后，也不敢直接违背父皇生前下的祖训，但此时距离元末的战火纷飞已经过去将近三十年，大明迎来了黄金时期!

　　朱棣比较看重面子，见、邻国使者对大明最新的情况毫不关心，有些不悦。为了彰显大明国威，他决定派郑和出海，为了保证安全，至少要运载两万名船员!为何此时的敢策划如此大规模的航海呢?

　　01造船技术强大，船只功能齐全

　　早在，中国的船只类型就已经基本定型，各地的船厂，能造出各式各样、有着各种功能的大小船只，最多能载货万石、载客千人!

　　在造船时，工匠们会用到许多种类的木材，什么地方要浸水，什么地方要支撑船体，什么地方要应付风浪，都要进行规划。接着，工匠们会选用楠木、榆木、杉木、柏木等多种木材，满足各个结构的材料需求。因此，早出来的船整体强度很高，不容易漏水。

　　船内还能分割出独立的船舱，满足了不同的需求，甚至包含有洗漱在内的各种生活设施。丰富的船舵类型，也能应对各种航海条件。

　　据说在船上还可以养猪、种菜、酿酒，在没有固定补给的远洋航行中，为船员们提供足够丰富的营养。

　　时间到了明朝，大明在运河、江水沿岸各地设立了官办的造船厂，以国库的庞大财力支持船厂精进航海造船技术。几十数百艘宝船，顷刻间便全部完成!

　　宝船从全国各地的造船厂下水，再集中到大明的海岸时，一支由两百多艘海船组成的远洋舰队。船上巨大的桅杆像参天巨树一样，密密麻麻地“种”在港口。

　　这支船队的核心海船，足足有63艘!每一艘都长达44丈、宽18丈，是当时世界上最大的木帆船。

　　02航海技术先进，远洋后顾无忧

　　光有船还不行，海洋不同于江河，风暴随时都会降临，刹那间瞬息万变，在风暴中需要完善的导航来锚定航行的方向。

　　众所周知，指南针是古代中国之一。在指南针发明出来后，利用指南针原理制作的“航海罗盘”，渐渐开始指导起了古人们的航海活动。

　　同时，人们把航线归纳为“海道”，并把在海道上航行所需的指南针针位、里程等数据归纳、记录成书，就写成了《海道针经》。航海时，借助《海道针经》中记录的资料，可以指导船只朝着正确的航向航行。

　　此外，还有一种利用天文现象的导航技术——过洋牵星术。用“牵星板”观察所在地某个星星的高度，然后通过各种计算，得到所在地的纬度信息。相当于现代航海中的“六分仪”。

　　依靠这两样“宝物”，郑和指导着船队，向着目标中的南洋进发了!