网5月5日报道 西媒称，新冠病毒疫情带来的改变将迫使人们保持安全的社交距离，同时将使出行方式出现重大变化。
据西班牙《国家报》网站5月4日报道，西班牙政府日前出台新规，要求从5月4日开始，乘坐公共交通工具必须佩戴口罩。专家担心，出于对病毒的恐惧，未来或许有很多人会放弃公共交通工具，进而导致交通拥堵和污染问题进一步恶化。
伦敦帝国理工学院研究员埃丝特·安纳亚指出，虽然新冠病毒大流行导致更多人放弃公共交通出行，但这也为城市空间的重新划分提供良好机遇。人们将深刻思考这个问题：在成千上万人拥挤在人行道上的同时，将80%的公共空间专门用于私家车是否依然具有意义？
安纳亚指出，这场公共卫生危机为改变出行方式打开了一扇门。来自世界各地的城市规划专家一致呼吁采取战术性的城市规划方式，为行人和自行车提供更多活动空间，并改善公共交通基础设施。只有如此才能有效防止私家车使用量激增导致环境持续恶化。
报道称，世界各地的多座城市已提出临时计划，以期扩建人行道并设立自行车专用道。骑自行车是一种安全且高效的替代出行方式。安纳亚说，尤其是在地震、海啸、洪水等自然灾害过后，自行车更显示出重要作用，因为骑自行车是一种适用于中短距离的高效出行方式。同样，疫情过后，骑自行车和步行势必发挥更加重要的作用。
马德里欧洲大学交通规划专业教授萨米尔·阿瓦德·努涅斯指出，在很多国家的大中城市，疫情过后的出行方式将发生重大改变。从长远来看，缩短出行时间也是一条出路。在普通居民的居住环境中，应当配备必要的商业设施，而前往这些地点的步行时间应当保持在20分钟之内。
目前马德里65%的人行道宽度不足3.5米，尚且无法保证安全的社交距离。因此专家认为，市政部门应当统筹规划，保障行人的空间。
不久前，法国政府委托环保主义者皮埃尔·塞伦与环保团体一道展开研究，以论证自行车是否应当成为最主要的出行方式之一。他表示，尽管目前有很多人选择远程办公，但未来必须寻找更加合理的替代方案。他认为，应当让自行车基础设施网络尽可能广泛地覆盖全国范围。
塞伦说：“我们希望在没有建立自行车基础设施网络的地方，鼓励民众在中短距离出行时选择骑自行车。”