网5月29日报道 西班牙《公众报》网站5月28日刊登题为《更宽的人行道、露天餐饮……世界各大城市为后疫情世界做了哪些设计》的文章，作者是克里斯蒂娜·马特奥·雷沃略。文章称，受新冠疫情影响的人口中有85％生活在城市地区。全球80％以上的劳动力不同程度受到了隔离防控的影响。这促使人们将目光聚焦在作为传染热点的城市上。这些主要城市的“后疫情正常状态”应当通过旨在保持所谓“社交距离”的措施来打造。现将文章摘编如下：
过去，城市人口能够通过移居到外围地区来应对大流行病，但是近些年来，我们的许多城市都重建恢复了历史悠久的老城区，并使其成为吸引人们在这里生活、休闲和工作的区域。这种集中发展模式形成了节约基础设施资源、促进社会交往的一种城市范式，其好处是可以将城市的精华与资源的效率相结合。这已成为一种理想的模式。
但是，随着新冠疫情的暴发，所有这些都受到了质疑。
我们所熟悉的这些城市还能提供安全健康的生活吗？既然我们正在讨论恢复到新常态的问题，那么各个主要城市在这方面都提出了哪些措施？
纽约：更宽的人行道
在纽约，精通电脑设计的建筑师梅利·哈维指出，如果人们选择步行，则很难保持规定要求的物理距离。这一问题在布鲁克林和金融区尤为紧迫，因为当初在这些地区进行城市规划时，优先考虑的是机动车。因此，拓宽人行道将有利于保持社交距离。
维尔纽斯：巨大的露天咖啡馆
立陶宛首都已决定，将更多公共空间分配给酒吧和咖啡馆，以鼓励餐饮业在保持规定物理距离的措施下恢复营业。因此，室外空间变成了巨大的露天咖啡馆。5月初，维尔纽斯允许几乎所有商家重新开业，同时准许餐馆和咖啡馆免费在室外摆放餐桌，以保持安全距离。
米兰：“开放街道”计划
米兰市已宣布实施“开放街道”计划，旨在为行人和骑自行车的人提供优先于机动车通行的便利。为减少汽车的使用，伦巴第大区在这个夏季将调整35公里道路的布局，将其转变成适合步行的街道。
荷兰城市：自律经济
显然，提出一种自律的经济模式是一项意义深远的战略举措，正如荷兰所提议的那样：公民之间的距离保持在1.5米左右，这一措施可能将在疫情之后长期保留下来。目前还难以预测该措施将给荷兰的城市带来什么样的影响。保持人与人之间的距离固然是重要的，只要不意味着社交联系的丧失即可。（编译/田策）