4月5日报道 外媒称，美国艾雷恩公司开发的卫星监视网络目前已完全启用，可每隔8秒报告飞机的位置、高度、方向及速度，能追踪世界任何地方的飞机。
卫星实时追踪
据英国广播公司（BBC）网站4月3日报道，美国艾雷恩公司称，其开发的新卫星监视网络目前已完全启用，并且正在北大西洋上空进行试验。该系统采用一个由66枚航天器组成的星座，这些航天器将监测由飞机应答器所发出的环境信息。这些信息每隔8秒报告飞机的位置、高度、方向及速度。
指挥跨北大西洋航空交通的两大导航管理公司——英国空管公司和加拿大空管公司——打算利用艾雷恩公司的技术改造它们的运行模式。它们掌握到关于飞机行为的更详细信息，意味着可以启用效率更高的航线。这应该能降低航空公司的成本，乘客也将减少遭遇航班延误的情况。
报道称，加拿大空管公司总裁兼首席执行官尼尔·威尔逊称，这一卫星系统的启用具有“重要”意义。而英国空管公司总裁马丁·罗尔夫则称之为“历史性”事件。
覆盖全球空域
据英国广播公司网站报道，自从21世纪初以来，越来越多的飞机上安装了“广播式自动相关监视”（ADS-B）应答器。美国和欧洲的监管机构已强制规定，到明年所有飞行器都必须携带这一设备。ADS-B应答器向外发送有关飞机的信息包——从飞机的身份到全球定位系统确定的高度和地面速度。引入ADS-B应答器是为了加强地面上空的监视和安全，但这些信息也可以被卫星接收到。
报道还称，艾雷恩公司在卫星电话提供商“铱星”系统公司的全部66颗通信卫星上安装了自己的接收器。这些传感装置甚至可以跟踪海洋上空（处在雷达视野之外）的飞机，而海洋水域占据地球表面积的70%。
这种快速的信息传送也意味着飞机的可见性实际上是连续的。现有的数据链只能每隔14分钟报告一次正在穿越海洋的飞机所处位置。
到目前为止由于飞机可见性的局限，往返于欧洲和北美之间的飞机不得不使用严格管制的空中航道。这种刻板的管控制度在飞机周围留出了巨大的净空区域，以便消除发生碰撞的可能。但这种近乎实时的卫星监视，将给空域管理引入更大的灵活性。例如，在北大西洋，传统航道内的安全分隔距离最终会从80公里减少到25公里。这样更多的飞机将能够使用最高效的航道。