二战德国战斗机

回到二战，将目光锁定二战的迈巴赫发动机，迈巴赫发动机又被称为“巨兽心脏”，平心而论，迈巴赫发动机是当时最顶级的发动机，其功率非常强劲，与苏联、美国的同级别发动机都要强悍太多。

大名鼎鼎的虎王用的就是迈巴赫发动机

那么问题来了，坐拥如此强劲的发动机，为何德国空军却频频败给皇家空军？为何德国轰炸机不能像英美那样进行远程战略轰炸？如果二战时德国具备那种远程轰炸能力，提前轰炸莫斯科，还会兵败莫斯科城下吗？

这些问题还要从迈巴赫说起，迈巴赫的两位创始人威廉•迈巴赫与戈特利布•戴姆勒，他们总有些设计上的分歧，他们从开设第一条汽车引擎制造厂开始，似乎思维就固化了，无论公司规模有多大，资本有多雄厚，就是不搞别的，只专注在汽车发动机上，面对其他的一概不关心，这符合德国人天性中那种专注精神，虽然造出了顶级引擎，但是他们在别的领域非常鸡肋。

Bf-109战斗机采用戴姆勒-奔驰的发动机

而当时的主力战机引擎大多是螺旋桨发动机，这种螺旋桨发动机跟汽车发动机本质区别并不大，螺旋桨发动机是多缸圆周排列，而汽车则是一字排开，另一个区别也无非就是飞机发动机比汽车多几个气缸，或者就是两者发动机的燃料成分有些许不同。

可以说汽车发动机能造好，那么飞机发动机也一定不会差劲，就像英国劳斯莱斯发动机一样，人家在二战前后，无论是飞机还是汽车发动机都很优秀，可迈巴赫就是这么死板，没能给德国空军带来帮助，这也直接导致德军“He-1177轰炸机计划”破产。

二战德军主要装备双发战术轰炸机

德国也曾知晓战略轰炸的重要性，因为这比闪电战的战争成本要低很多，于是采用类似美国B-17那样的单独四发结构去研制了一款名为HE-1177的重型轰炸机，所谓四发就是有4台发动机，但德国最终还没研发就失败了，为啥呢？因为给德国制造轰炸机的工厂是大名鼎鼎的容克公司，他们造不了四发的飞机，原因是发动机平均功率跟不上，导致起飞重量太大，可见德国在大推力航空发动机的技术上技术不足，迈巴赫没能进军航空发动机是多么大的遗憾，所以德国始终不能实现对莫斯科的远程战略轰炸。

当然这背后还有一个重要原因，那就是其空军元帅赫尔曼•戈林的傲慢，戈林曾给德国空军的装备研发带来了很大的阻力，他这个人作为空军元帅一直试图跟德国陆军抢功劳，导致德国空军几乎成了德国陆军，就比如在HE-1177重型轰炸机的研发上，戈林就是第一个跳出来反对的，它的第一想法竟然是把重型轰炸机用来俯冲攻击，而不是制造轰炸。

美军执行战略轰炸任务的B-17轰炸机

以上这些都是最终导致德国不具备战略轰炸能力的原因，倘若德国在当时具备战略轰炸能力，那对于闪电战来说简直就是如虎添翼，先进行高强度的空袭，然后突袭部队迅速挺进，这种配合要比炮兵跟突击部队的配合强的多，而且具备战略轰炸的能力，也就具备了大规模空运的能力，还能起到辅助德军后勤运输的功能。

可无奈的是，戈林元帅看不上战略轰炸，迈巴赫也不屑于航空发动机的研发，导致德国的轰炸机只能短距离作战，打打坦克。