二战德国战机

Me-210计划开始于1938年，是作为Bf110的后继机设计的。空军要求能将Me-210作为重型战斗机/高速侦察机/俯冲轰炸机/对地攻击 机使用。Messerschmitt公司按军方的设想进行设计。今天看来，这是一个失策。因为不可能在一架飞机上兼顾这样多的用途

第一种原形机Me-210V1在1939年9月5日首飞，尾部装两片垂直尾翼，用两台Daimler-Benz DB601A-1(1050马力)。首飞时发现：操纵稳定性极差，不论在水平或垂直方向都很难稳定飞行。设计师匆忙认为：两片垂直尾翼在发动机后洗气流干 扰下 飞机出现不稳定，急忙修改设计，将两片垂直尾翼改为一片大的垂直尾翼。

改进后的飞机性能只有稍许改观，飞机在大仰角上升时，经常失速进入螺旋。在飞行中尾部蒙皮经常被飞机前部激起的乱流损坏。Me-210计划走进了死胡同。 德国空军预计Me-210将在1941年中期服役，并准备用Messerschmitt公司在 德国Augsburg和Regensburg工厂的两条生产线交替生产Bf110和Me-210。无奈中，德国空军决定，无论存在什么缺陷，都要在 1941年冬天开始生产Me-210.94架Me-210交付部队试用。试用中多次发生机毁人亡事故，德国空军被迫在1941年冬天宣布Me210完全不 合使用要求。

Messerschmitt公司锲而不舍地继续推进计划，1942年又生产出两种改型：Me-210A-1重型战斗轰炸机和Me210A-2俯冲轰炸机， 向德国空军交付了64架。在接收了这批飞机后，德国空军要求不要再生产这种飞机，将生产线转向生产Bf110.至此，Me-210一共生产了390架，另 有370架半成品被封存。正在这时，Messerschmitt公司终于找到了问题发生的原因，并在修改设计和改装更大马力发动机后推出Me-410

在Me-410型未被德军接受前，Messerschmitt公司对已交付和半成品进行了改造。1942年9月6日Me-210A-1首次参加对英国约克 郡的轰炸，被英国“飓风”式战斗机击落两架，随后的空袭中仍然损失惨重。除此之外，在北非的德国空军也装备了Me-210.鉴于空战成绩不佳，1943年 6月关闭了生产线

Me-210B是高速侦察机，仅制造2架。 Me-210C是德国和匈牙利共同武器制造计划的产物，是一种完全改进设计的Me210,在匈 牙利多瑙河飞机制造厂制造，2/3交付德军，1/3交付匈牙利空军。1943年4月开始交付。Me-210Ca-1是重型战斗轰炸机；Me-210C-1 是远程侦察机。1944年制造计划结束，多瑙河飞机厂改产Bf109G,在此之前，一共生产了267架Me-210C,其中108架交付德国空军