德国来的78岁老奶奶在进博会卖“男人的首饰”，

 

第四届进博会消费品展区的众多奢侈品展台边，混入了一个“另类”展台，展台上卖的是“男人的首饰”——来自CMC品牌的汽车模型。

远看，这无非是男士喜欢的汽车玩具而已。但近看，无论男女，都会被其精心雕琢的细节所折服——车身、车漆、内部座椅和方向盘的皮革及仪表盘等各种材料的质感都与真车无异，而且在功能上也完美“复刻真车”，除了常规的打开车门、车窗、发动机盖，你甚至还可以转动方向盘、拨动换挡操作杆、调节座椅、翻开储物盒、扣上安全带……

品牌方还将整个汽车拆成上千个零件，陈列在展板上，许多零件细小到只有用镊子才能捡起，仿佛来自小人国的汽车工厂。据介绍，每台车子都是纯手工打造——与其说是一件玩具，倒不如说是一件艺术品。

不过，更让人吃惊的是，当展台负责人介绍他们德国总部的老板时，出现在记者眼前的竟是一位78岁的中国老奶奶。老奶奶名为贾淑霄，通过她的讲述，德国品牌的背后的中国基因逐渐展现。

贾淑霄定居德国多年，丈夫是德国工程师赫伯特，他在德国经营汽车模型生意已经有几十年历史。20世纪90年代，夫妻俩来到中国考察，最后在深圳建立了自己的汽车模型工厂，生产高档汽车模型，再拿到全世界销售。

“一开始，有德国专业媒体质疑我们，认为中国工匠怎么可能生产出真正高品质的产品，但最后，批评者都成了我们的客户。”贾淑霄说，其实中国的工匠勤恳、聪慧，他们能做出世界一流的产品。更让她觉得自豪的是，过去，夫妻俩将德国的标准和想法带到中国，由中国工匠负责落地，但现在，中国的团队已经展现出引领世界的势头。

CMC生产过一款运输保时捷跑车的运输车，在现实中，运输车上下两层可通过钢索调节升降，但这一设计难度系数高，没有在模型上复制的先例。当时德国工程师劝贾淑霄放弃，因为“如果做得不好，钢索很容易绞在一起，想到许多人可能因此退货就头疼”。但中国的团队却没有放弃，表示要试一试。

当时，有一家美国的品牌也想制造同款汽车模型，在PK中，谁在细节上最接近真实，谁就能胜出。尽管最后，因为这一细节，这批车子延缓半年交货，但也是因为这一细节，让美国品牌制造的汽车模型黯然失色。

中国工匠追求极致，但中国市场对高品质产品的认同却需要时间培育。记者看到，透明橱窗内展示的汽车模型，最便宜的也要几千元，贵的则需要上万元。贾淑霄说，最早所有的产品都在国外销售，因为产品的客户群需要有一定的经济实力，并且热爱汽车文化。后来他们发现有些海外消费者是在国外游玩的中国人，于是，他们开始搭建国内的销售渠道。

一开始，中国市场发展极为缓慢。同样以上述保时捷运输车为例，由于交付周期延长、研发成本大幅增加，最后这批汽车交付时，每台车涨价50美金——订购方不仅没有责备品牌方延迟交货，而且愿意支付更高的价格，这是因为在德国，人们认可对品质的追求，愿意为其买单。但在国内，许多人不理解为何要为了一个非必需的细节延迟半年交付。

这种情况近年来大有改观，随着生活水平的提高，国内消费者对产品品质的要求越来越高。追求高品质，已成为各行业的共识。同时，随着精神生活的不断丰富，越来越多的人开始关注汽车文化，有了收藏汽车模型的爱好。

“国内市场的变化，首先通过不断扩大的车迷圈展现，后来通过进博会，我们的产品破圈了，知名度越来越高，还有国内汽车厂商主动上门，寻求合作。”贾淑霄说，今年是CMC第三次参加进博会，展位面积从第一次的9平方米，到第二次的36平方米，再到这次的54平方米不断扩大。也是在今年，中国市场的需求首次超越日本、美国、德国，在公司全球市场排名中位列第一。

如今，老伴赫伯特已经去世，贾淑霄独自扛起两人做高品质汽车模型的夙愿。尽管78岁高龄，依然每天坚持出现在进博会的展馆内。“进博会是很好的平台，不仅有国内的采购商，也有来自世界各地的朋友，我想让大家知道德国品牌背后的中国基因，中国的匠心不输德国。”