德国人为什么搞不好电动车？

第一是锂电池的上游产业链，是严重瘸腿的，锂电池的上游产业链，包括三方面，第一环是锂资源的储备，第二环是锂矿的加工能力，第三环是电池制造能力，这三环层层递进，环环相扣。先看全球锂资源，在2012年的时候，全球90%的锂资源被泰利森、SQM、FMC、还有洛克伍德垄断。（当然现在格局已经变了，要加上天齐锂业和赣锋锂业）

没有一家是德国的企业，换句话说，德国在全球锂资源中没有话语权，没有话语权，玩什么锂电池，不玩锂电池，玩什么电动车？接着，再看锂盐加工能力，到2021年，德国才有第一家锂精炼厂，据德国《商报》今年10月11日报道。德国-加拿大锂生产商Rock Tech计划于明年在德国勃兰登堡州投资近50亿欧元建立欧洲第一家锂精炼厂。

锂盐加工其实是最重要的环节，远比石油加工的门槛要高，反观国内，锂加工能力是绝对的世界第一，碳酸锂产量占全球超60%，氢氧化锂产量超80%。没有锂盐加工能力，玩什么锂电池，没有锂电池，玩什么电动车，最后再看电池生产能力。拿大众举例，公开资料显示，大众主要的电池供应商有LG化学、三星SDI、宁德时代，以及大众入股的瑞典电池制造商northvolt等，基本全是外采，欧洲的电池工业和欧洲的外卖一样慢，自然禀赋决定德国玩不好锂，也玩不了锂。

第二个原因就是，燃油车的势力太大，举个例子，特斯拉上海工厂初期建设规划是2年，实际用时10个月。基本上同时期的特斯拉德国工厂，土地平整用了5个月，施工许可证跑了7个月。到去年年底，还是一片荒地。据说最快也要在2023年前后投产了。

为什么这么慢？据说是传统汽车势力在搞事情，德国当地小报披露说是环保组织拿了某些传统车企的钱来搞事情。平整土地时要砍掉生态林，环保人士跳出来阻拦，尤其是冬天也不能施工，因为此时冬眠期的蛇正是最脆弱的时候。你说就这样，德国能搞好电动车吗？