dtm德国房车大师赛

房车通常指普通轿车，有四个车门，英语简称为RV。房车大师赛英文全名是Deutsche  Tourenwagen   Masters，简称DTM,由 Internationale Tourenwagen Rennen赛事组织协会筹办赛事管理及运作，是全世界最高水平的房车赛事。尽管DTM不是国际汽联直接管理，但是筹委会成员拥有多年管理赛车的经验，其中包括奔驰AMG车队的创办人阿菲特先生(Mr.Hans Werner Aufrecht )，对比赛规则及法律条文有丰富经验的贝特斯勒博士(Dr.Thomas Betzler)，对赛事市场推广有丰富经验的马特斯先生(Mr.Walter Mertes)，还有代表车厂提供技术顾问的几位赛车界名人例如奔驰赛车部总监哈格先生(Mr.Nobet Haug)及欧宝赛车部总监斯图斯克先生(Volket Strycek)等等，加上几家著名汽车公司一直大力支持参与赛事，投入最新科技研究发展赛车及派出世界一流的房车好手参加比赛，因此DTM可以说是全世界众多房车赛中水平最高的。

    虽然DTM是由德国人筹办的赛事，而且参赛的汽车公司全部来自德国，但这是一项国际性的房车赛事。因为赛事在欧洲不同国家的赛车场巡回比赛，参赛车手来自不同地方，其中包括德国、英国、荷兰、意大利、瑞士、法国、捷克、丹麦、瑞典及日本等国。而且，很多现任的DTM车手都是前任一级方程式的车手，例如代表奔驰车队的舒耐特(Brend Schneider)、阿里斯(Jean Alesi)，代表奥迪车队的比卢(EnlanLlele Pirro)及范臣(Heinz Harald Frentaen)等，包括其他三级方程式及F3000冠军车手进入DTM参加比赛。以车手阵容来看，DTM可算是全世界拥有最多顶级车手参加的房车比赛。

    DTM的赛车改装在20世纪90年代已经在全世界房车比赛中处于世界领先地位，例如:最先使用碳纤维车身配件，钛合金发动机活塞及连杆，电子悬挂系统，发动机最高转速超过10000r/min等。有些一级方程式车队也派车参加DTM赛事，并把一级方程式赛车使用的许多技术用在DTM赛车上，因此运作一支DTM车队的经费不断提高，很多私人车队无法支付高昂的费用，因此DTM在1995年开始由国际汽联直接管理后，大部分车队因经费问题不能继续参加比赛，最后赛事在1 997年暂时停办。

   经过几位DTM赛事创始人的努力，新DTM赛事终于在20()0年再次重返国际赛车舞台。重新制定比赛规则的DTM赛事有很多技术上的限制，例如发动机只能使用4LV8，每支车队的2台赛车每年只能使用3台发动机参加比赛。发动机除了尽量提高输出功率外，还要耐用，这样大大减少了车队投放在发动机上的开发费用。而每支车队赛车车身的前扰流器及尾翼设计必须相同，使用相同的轮胎、发动机管理系统及变速箱等。在严格的比赛规则限制下，赛事在公平、公正及低成本的基础上进行，使各车队的实力变得相当接近，从而大大提高了入场观众的娱乐性。虽然新的比赛规则对赛车有很多限制，但无论在赛车改装的技术上、车手的阵容上以及赛车的速度上与世界其他房车赛事比较，德国房车大师赛DTM仍然是全世界水平最高的房车比赛。