失败的德国高速收费案：纳税人还要赔偿！

以至在欧洲法院作出最终法律判决之前，Scheuer2018年底和运营商签订了条约。这一实际也被造访委员会纳入拜访的视线以内。造访委员会于2019年底开端任务，并让Scheuer以证人的概况出面详细造访面谈。

政府原本预约的经营者要求抵偿。前任交通部长Scheuer拒绝抵偿。而现在仲裁庭裁定：经营者有权要求政府赔偿！该判决意味着失败的高速不收费案可以或许会给纳税人带来代价奋发的成果！ 高速公路不收费案停止后。

将决定索赔的金额。CTSEventim和 KapschTrafficCom公司上周五晚间援引仲裁法庭的判决：打算运营德国高速不收费打算的这两家公司有权得到联邦共和国的损害抵偿。而在随后的仲裁第二阶段。

欧洲法院(ECJ以“不放在眼里祖国司机”为由遏制了德国高速的不收费案。而原本和政府签约的运营商要求赔偿5.6亿欧元。联邦政府和当时的交通部长AndreaScheuerCSU谢绝了索赔，2019年6月。随后执行了仲裁法式。

仲裁发庭确认他提出的索赔是适合法律划定的因为以联邦交通部为代表的德国不得“单独面无偿”插手条约。仲裁裁决还驳回了德国政府所称的业绩不佳这个解约理由。两家公司表示。

将仔细检查、评估并决定如何履行下一步。而现任联邦交通部长VolkerWissFDP说话人表示：还没有收到裁决。一旦发生这类环境。

高速公路不收费案失败后的控告

德国在上个立法时期还在联邦议院建立了一个造访委员会：因为那时的反对票责怪时任交通部长Scheuer承受严重失败并违反了预算和公共采购法。而Scheuer一贯否认这些控告。由于高速公路不收费案遭遇失败。

欧洲法院判决之前，2021年春季提交的造访委员会的最终述说中显示。汽车不收费案可以或许承受完全失利的危险“应当在风险评估中得到更大的正视”但是述说还确定，德国交通部或部长“没有被发现任何说谎、用心隐瞒或操纵的证实。