网7月28日报道 日媒称，中国汽车市场迅速复苏。受新冠肺炎疫情直接冲击，2月新车销量同比减少约80%，汽车市场骤然降温。之后经济活动重启，4月新车销量超过去年同期水平。另一方面，新冠肺炎疫情暴发后，汽车市场“两极分化”加剧。日系新车畅销，带来顺风的主要因素是“二手车市场”。
据日本《产经新闻》7月27日报道，“汽车生产和销售继续呈现复苏态势”，7月10日，中国汽车工业协会负责人强调汽车市场形势良好。6月新车销量为230万辆，同比增加11.6%，连续3个月实现正增长。
报道称，数月前，中国汽车市场遭遇历史性下滑。2月新车销量同比减少79.1%。由于中国与美国贸易摩擦加剧等因素，汽车销量持续低迷，新冠肺炎疫情又带来直接冲击。
有分析称，在形势良好的中国汽车市场，新冠肺炎疫情发生后，“两极分化”更加明显。畅销品牌和非畅销品牌的差距拉大。其中，日系汽车受热捧。
报道援引中国媒体的报道称，在全国范围内，日系车价格呈现全面回涨的态势。实际上，三家大型日本汽车制造商新车销量连续三个月同比正增长，丰田新车销量6月同比增长22.8%，日产新车销量6月同比增长4.5%，马自达新车销量6月同比增长7.3%。其中丰田连续两个月实现同比增长20%以上。
据中国汽车工业协会统计，上半年汽车市场份额德系和日系均同比增长，而中国国产、美系、韩系和法系份额均同比下降。在北京的一家日系汽车制造商主管表示，日系汽车的优势在于以旧换新可以抵扣较大金额。
报道称，近年，中国二手车市场规模扩大，日系和德系汽车因品质好，以旧换新之际旧车可以抵扣较大金额。新冠肺炎疫情发生后，消费者钱袋收紧，在购车时更加精打细算，选择日系和德系汽车的倾向增强。
不过，中国汽车市场前景仍不容乐观。也有人认为，近月汽车市场火爆可能是之前因疫情而受到抑制的市场短期反弹。再加上中国南部发生特大洪水灾害，可能对消费者购买意愿产生负面影响。
据报道，中国汽车工业协会7月发布的数据显示，2020年中国汽车销量预计将下降10%至20%。具体而言，较乐观的情况是，国内外新冠肺炎疫情得到控制，汽车销量下降10%。较悲观的情况是，疫情在海外持续流行，汽车销量下降20%。这比此前预测的数据有所好转，但预计汽车销量还是会下降。
2020年6月21日，司机在天津港环球滚装码头接卸车辆。当日，装载着数千辆平行进口汽车的滚装船顺利停靠天津港环球滚装码头，共接卸2600余辆丰田、日产等品牌的平行进口汽车。新华社