网8月12日报道 据新加坡《联合早报》网站8月10日报道，随着近期自动驾驶项目密集测试，“无人驾驶”的步伐逐渐加快，传统汽车企业、造车新势力、科技公司、共享出行企业都在抢夺中国未来出行市场的先机和话语权。
据媒体报道，《自动驾驶出租车运营规范与安全管理要求》团体标准已经立项，滴滴、百度、博世、北京汽车集团、腾讯、初速度等中国大陆企业正与相关监管部门、专家及政策研究机构等开始商讨。
报道称，这也是全球首个自动驾驶商业化规则。据了解，这次标准的制定由滴滴牵头，将就自动驾驶出租车运营标准的框架和提纲、测试车辆管理规范、保障性管理规范、测试驾驶员管理规范、测试中心风险分析与预案，以及载人运营等标准内容展开讨论。
据报道，百度的阿波罗项目最先启动，去年9月在长沙上路测试，并在多地取得测试牌照与载人牌照。随着当局陆续发放实际路测牌照，无人驾驶在今年进入黄金期。中国目前还只允许在有安全驾驶员的情况下于特定路段进行自动驾驶测试，但未来推进步伐将加快。
麦肯锡咨询公司预测，到2030年，自动驾驶相关新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元，出行服务提供商部署的自动驾驶车辆里程将占乘客总里程的11%，私人拥有的自动驾驶车辆将占2%。
报道指出，面对这一诱人的市场，核心玩家可分三大阵营：第一阵营是传统车企和造车新势力，包括通用汽车、丰田等海外汽车厂商、以上海汽车集团为首的7家中国本土品牌，以及特斯拉、小鹏汽车等造车新势力；第二阵营是以百度、阿里巴巴、腾讯为首的科技公司；第三阵营是滴滴公司等共享出行企业。
资料图片： 6月27日，上海启动智能网联汽车规模化示范应用，图为一辆智能网联汽车在路上行驶。 新华社记者丁汀摄