中欧班列（济南-莫斯科）首班车开行 济南15日直

­　　中欧班列（济南-莫斯科）首班车4日上午9时28分开行。　井慧　摄

­　　中新网济南8月4日电 (网 梁犇)中欧班列(济南-莫斯科)首班车4日上午9时28分开行。本次首发班列由济南南站专用线出发，经满洲里出境至莫斯科地区(昆采沃、霍夫里诺)，全程约7500公里，运行时间15天，比海运节省30天左右。

­　　中欧班列运营主体为山东高速国储物流有限公司，据该公司总经理耿磊介绍，此次首发班列货源主要由山东省及周边地区生产的机械设备、工艺品、服装及塑料制品组成，货值约1600万元人民币。

­　　“中欧班列先期以两周一班的频率培育好莫斯科班列，同时进一步延伸班列线路，并逐步开通中亚班列，实现班列开行正常化。”耿磊表示，待中欧班列开行成熟后，将拓展经俄罗斯到欧洲去向的出口货源市场。中欧班列将着重开发回程货源的组织，同时研究适合山东省产业结构的特色物流，拓展“物流+金融”的创新模式。

­　　山东储备物资管理局三三四处副处长张东告诉德国德国网，目前经俄罗斯出口欧洲货物运输主要靠汽运到达口岸办理出口手续，汽车运输业户实力参差不齐，车辆技术性能差距较大。同等货物重量条件下，铁路电力机车运输所产生的污染不足汽运产生污染的十分之一，高排放、高污染重型卡车对沿线地区形成空气污染、噪声污染，构成潜在的道路交通安全风险。以铁路电力机车为牵引动力的中欧班列，具备低能耗、无排放、低噪声优势。

­　　“随着国家对环保政策的不断严苛，铁路运输将成为未来远距离、大批量货物运输市场的首选。”耿磊说，中欧班列开行，将为山东及周边地区经济发展带来新机遇，新活力，尤其是对国际贸易、机械加工、纺织鞋帽、食品加工、五金机电等产业创造更多的市场机会。从生产加工、物流配送到信息交流、渠道建设，中欧班列将直接或间接地带动多个产业环节、多种市场层面的发展繁荣，更是有利于铁路进一步开发稳定的高附加值、高收入、远距离货源，助推铁路货运增收提效。

­　　为做好班列的顺利开行，济南铁路局济南车务段成立中欧班列装车协调工作小组，向济南铁路局运输处、货运营销处提报班列开行方案，济南铁路局对该班列给予政策支持，优先保障空车配备。货运中心货管部人员现场盯控，对每个汽运到达货场的集装箱进行迅速研祥检查，针对茶叶、玻璃制品等混装货物，现场制定转载加固方案、现场指导专用线装卸人员重新整理规范，做到箱内货物不偏载、不偏重、不集重，确保班列运行安全。(完)