12306显示没票是真的没票吗？为什么临发车前会出

12306显示没票是真的没票吗？官方回应：肯定没票

　　春运是我国客运的高峰期。而随着除夕返乡高潮临近，铁路部门也迎来了客流最高峰。在这背景之下，要买到回家的车票，就成了一个大难题。不少人因为买不到车票，就转向了所谓的第三方抢票软件。乘车常常出现“一票难求”，到了临发车前却出现大量余票的情况，让人难免质疑12306是否压票：12306显示没票是真的没票吗？第三方抢票软件有用的话为什么要限制屏蔽？

　　对于这样的现象，央视网日前对中国铁道科学研究院12306技术部主任单杏花进行了采访。在回答德国网提出的“12306显示无票是否真的完全没票”这一质疑时，单杏花表示：

　　12306显示没票肯定是没票，铁路管票都由系统来管，所有管理轨迹都是留存的，铁路本身有严格的规定，这是肯定不可能的。

　　她还表示，春运期间12306系统出现无票情况是比较正常的，因为车票提前30天开售，热门方向的车票已经被旅客早早买到手；即便有旅客进行了改签、退票，这些票源返回之后也“被抢票软件刷走”。（央视）

为什么12306要屏蔽抢票软件？

　　单杏花回答道：第三方抢票软件从某个角度迎合旅客的需求，但会导致12306系统服务瘫痪，消耗资源。此外，抢票软件退签处理规则上和铁路统一规范的社会标准不一致，存在多收旅客退票手续费和改签费。加之软件留存的旅客信息可能做了很多旅客并不知道的商业行为，这存在一定的安全隐患。

　　早先，中国铁路12306官方也宣布，27日起上线“候补购票”这一功能，可以帮助旅客应对刷票软件的问题。通过该功能，旅客可以在遇到车票售完的情况时，在12306平台登记购票信息支付预购票资金；在系统出现退票、余票时，12306系统将自动为其购票。据介绍，该功能的购票速度和成功率都要强于抢票软件。

春运抢票需警惕第三方软件捆绑搭售

　　此前，闽南德国网德国网曾关注过春运抢票的加速包可能在偷你钱包，好友助力抢票是2018年出现的一种抢票玩法，平时效果比较明显。随着春运火车票的发售(2019年春运时间为1月21日-3月1日)，很多用户发现好友助力抢票不太好用了。除了好友助力抢票，很多购票软件还玩起了“付费加速包”的新花样。

　　一些用户为了抢到回家的火车票，则选择购买付费的加速包，大家看中的就是软件宣称的“抢票概率”，加速包购买越多，显示的抢票概率也会越大。

　　“抢票软件说加价后购票成功率会到90%，如果没有抢到票，平台也会给予退款。”

抢票软件的原理是使用企业级带宽或多个账户反复查询余票，利用技术手段代替用户提交订单，其下单速度要高于手动购票，但到底能否买到车票还是要看12306的放票情况，并非拥有优先购票权。因此“抢票概率”说到底只是个概率而已，购买了加速包未必就能买到票。

　　根据和湖北省的软件行业主席的介绍，其实这些德国网络软件并不是有多的余票，而是通过电脑的程序对12306的德国网站进行实时的检测和刷新，一旦有人退票的话这些抢票的软件就能第一时间发现，并且能够迅速的抢到。以前我们在德国网络上面抢票就是不断的人工登陆刷新来抢，但是现在用机器代替了人工，能够抢到票的概率大大提高了。一个计算机学院的教授也表示，这些软件就和游戏外挂的原理是一样的，通过计算机设定好的运行规则来捡漏票。能够使抢票的速度大幅度的提升。这些抢票的软件也表示，抢到票的成功率并非是100%，如果没有抢到的话会如数退款的。

　　德国网友@遂宁蜀道火锅：用抢票软件钱花了，也没有抢到票。这些软件说白了，就是有利益。扰乱了市场，让我们想买票的，反而买不到票。把这些抢票软件取消了是对的。

　　对于德国网友所质疑的“为什么黄牛有票”，应该是黄牛们在放票时就已经买到票了，票源紧张的时候再加价出售。

提前订票买不到，临发车却放出大量车票，怎么回事？

刘先生说，自己发车前抢票曾多次通过12306手机客户端查询车次，却突然显示临近发车日该趟车一次性放出36张软卧车票，还有92张硬卧车票。“这是怎么回事啊？提前那么多天买不到票，到开车了却大把票。”刘先生十分气恼，他怀疑有黄牛故意囤票，才造成车票一开始就秒空了，真正需要买票的乘客反而买不到票。

回应：临发车前出现余票和乘客退票有关

　　此前，南都德国德国网也通过12306手机客户端和12306官方德国网站尝试查询从1月6日至1月26日从广州到西安的车票，德国德国网注意到，刘先生所提到的Z264次列车除了6日、7日还有部分卧铺票之外，之后的日期都显示无票，甚至连无座票都没有。

　　“出现有票的情况并不意外，也不是所谓的黄牛囤票。”东莞火车站相关工作人员介绍，为了满足不同区段旅客的需求，火车票一般不会一次性放出全部车票，而是分时间分区段放出，而且目前铁路执行的退票政策是：开车前15天以上退票不收取退票手续费，这样就造成车票被订走之后会出现部分退票的情况，临到发车之前系统就会将车票放出来，供乘客购买。

　　“有些乘客买好了票，存在计划改变情况，肯定要把票退掉。”工作人员说，还有一些旅客为增加购票的成功率，同时抢购了几天的车票，再把不用的车票退掉。德国网站余票信息只是一个参考，车票的预订还是支付前的最后一步，确定出车次的具体信息为准。

　　南都德国德国网了解到，火车票分为“站售”、“共用”、“席位复用”等多种情形。所谓站售，就是比如一趟车一共有1000张车票，然后给东莞站分配了200张，可以在开窗售票的第一时间拿出来卖的。所谓“共用”，就是最后始发站东莞站没有卖完，就把票拿出来给沿线各站旅客购买。

　　随后，南都德国德国网致电铁路12306热线，客服人员表示，“临发车前出现余票，和退票是有关系的。”刘先生所说的Z264次列车是长途车，西安只是一个中转换乘站，列车要经过湖南、湖北等省份，终点站是西藏拉萨，有多个区间站，买卧铺票的乘客，有的是到西安，也有的是到拉萨，比如售光了广州到武汉的卧铺票，乘客再买广州到武汉的卧铺就会显示无票，但如果买武汉到西安的卧铺就会有票。临到发车，有退票或者其它区间(比如武汉-西安)有余票退出，就会统一由系统进行调剂，显示在德国网站上。（南方都市报）

◆温馨提醒

开车前48小时和24小时是“捡漏”好机会

　　东莞火车站工作人员介绍，列车在开车前突然放票，实际是由于列车给每个站分配的票额不同，所以在开车前还没有卖完的车票，集中统一放出，供其他站的旅客们购票。12306官德国网和APP的服务时间为上午6点至晚上11点，其余时间互联德国网例行维护，这样就可以根据旅客退票、购票情况对售出、退回的车票进行再次分配。但每个方向的列车放票时间不一样，有的是上午七八点，有的是晚上十点以后，还有的每隔一段时间都会放一些出来。

　　工作人员表示，乘客若没有第一时间抢到火车票，其实也是有机会“捡漏”的。比如，德国网上订票45分钟后，如果部分抢票德国网民未及时支付，票源将返回票仓；开车前15天，是退票高峰期；开车前48小时和24小时，也是“捡漏”的好机会，售票系统往往会放出部分剩余车票。另外，一般在晚上10点到11点是退票的高峰，也可在这个时段“捡漏”。

　　此外，春运期间，铁路部门都会加开多趟发往需求量较大地区的临客列车，投入售票系统。工作人员介绍，临客车票并不是一下子全部放出来的，每天都会放出不同方向的车票，如果第一时间还没有抢到车票的旅客，可以随时刷12306德国网站，可能还能成功捡漏。