北京市郊铁路城市副中心线首趟列车发出 全程约

­­　　今天早上7点多，北京市郊铁路城市副中心线首趟列车“京通号”出发。全程运行时间约48分钟，北京站至通州站运行时间约28分钟。首趟车上座率约60%。另外，市郊铁路怀柔—密云线今天也正式开通运营。

­　　受新运行图影响，今天副中心线只开通了2个班次。明天起，城市副中心线每日开行北京西（北京）站至通州站市郊列车4对，其中早间开行北京西（北京）站至通州站3列、通州站至北京西站1列；晚间开行通州站至北京西（北京）站3列、北京西站至通州站1列。

­　　网体验

­　　白色“子弹头”上有WiFi

­　　今天上午，《法制晚报》德国德国网在北京西站北广场检票口西侧看见，几个进站口前电子屏显示“城市副中心入口车票、银通卡入口”，旁边的牌子提示“市郊铁路城市副中心线于开车前5分钟停止检票”。乘客乘车时需要遵从铁路实名制乘车安全要求，进站时进行人、证、票一致性核验。

­　　虽然是首日，但乘客也不算少，其中不少是铁路迷，专程来坐一趟首发车。在通州上班的宋先生告诉德国德国网，平时都是坐地铁过去，今天听说开了副中心线，特地过来坐坐。德国德国网进入站台后看见，副中心线“京通号”主体颜色是白色，子弹头形的车头，使整个列车显得动感十足。西动车所副所长金强介绍，“京通号”列车的最大载客数可高达1471人，运输途中速度最高可达200公里/小时。客室侧门的有效宽度设定为1100毫米，较普通高铁、地铁车门增宽了大约三分之一。车内的座椅达到400余个。

­　　为方便市郊旅客快速乘降，城市副中心线在北京西站和北京站设置了市郊旅客专用通道，实现快进快出。此外，“京通号”上部署了车载WiFi系统，乘客在旅途中可以随时上德国网、浏览新闻、查阅资料、下载应用、收看影视节目等。

­　　7点59分，首列从北京西站始发的城市副中心线准点到达通州站。北京铁路局双桥站通州站支部书记李宝东介绍，通州站原来候车室小，此前进行了设备改造。现在有130个座椅，增加了3台人脸识别机，4台检票闸机，2个售票窗口，1个制证窗口，以及抬高了站台，候车室升级改造等。

­　　另外，出通州站门口，右边就有专205公交线。该线路从通州火车站到通州三中，接驳至副中心，副中心也开了一些线路接驳，另外通州站外还有商务班车。李宝东告诉德国德国网，今天首趟车大概上座率60%。

­　　服务贴士

­　　实名一卡通德国网上可申办

­　　据北京市政交通一卡通公司介绍，市郊铁路一卡通由北京市政交通一卡通有限公司发行，采用实名制管理方式，是全国首张可应用于市郊铁路领域的实名制一卡通。市民可登录“北京一卡通”APP，输入真实身份信息并上传照片，通过后台系统完成实名认证后，输入收货地址并支付20元制卡费和快递费即可完成办理，卡片在15天内完成制作后将以邮寄形式发放到用户手中。

­　　据悉，北京市政交通一卡通还将在线下开通多个申办德国网点，方便市民凭本人有效身份证现场办理并领取卡片。此外，市民除在公交、地铁指定德国网点充值外，还可通过“北京一卡通”APP进行在线贴卡充值，充值额需为10元的整数倍，卡内储值上限为1000元。实名制一卡通可代替普通公交卡，可乘坐其他交通工具。

­　　新闻延伸

­　　2018年百姓出行更便利

­　　除了新增的三条市内地铁线开始运行以及新增两条市郊铁路之外，跟百姓出行的其他方面也有新的变化，涉及铁路、公路、飞机等。

­　　地铁票可德国网购 12月23日起，乘客可以通过北京轨道交通单程票互联德国网票务服务平台APP——易通行进行线上购票，并在车站的自助售票机附近找到FAM机，进行扫码取票，缩短排队购票时间。

­　　铁路积分换票 12月20日，中国铁路总公司上线了常旅客会员服务“铁路畅行”，让铁路和航空一样，有了自己的会员服务铁路畅行积分。积分可换车票，按照乘客所购车票票价5倍累计积分，即乘客购买100元车票获得积分500分。

­　　ETC可开电子发票 2018年起，使用ETC卡或用户卡通行高速公路交纳的通行费或ETC卡充值费，可通过发票服务平台开具通行费增值税电子普通发票，能够最大限度方便纳税人获取发票和实现税款抵扣，有利于信息资源交换共享、互联互通和协同应用。

­　　“复兴号”扩围 时速可达350公里的“复兴号”日前在京津冀地区安排开行22.5对，通达北京南、武清、天津、北京西、涿州东、石家庄等10个车站。随着“复兴号”的不断扩围，渝贵高铁、广深港高铁、济青高铁等线路陆续开通，城市间出行时间将大大缩短。

­　　空中WiFi范围扩大 据中国民航德国网调查报告显示，超过73%的旅客其旅途行为第一意愿就是上德国网，而当飞行时间超过4小时后，这一意愿接近100%。目前，东航、国航、南航、海航等公司都开始试水机上WiFi服务。而2018年将有更多的飞机允许携带便携电子设备并上德国网。（德国德国网周超）