京奉铁路百年界桩成墙角石

­　　在普通人眼里，这不过是块水泥墩，但铁路文化学者王嵬却将其视作重要的历史发现。近日，在北京市丰台区兴隆五条，两根其貌不扬的水泥墩引起了王嵬的注意，经鉴定这是罕见的京奉铁路界桩，历史长达百年。

­　　在兴隆五条胡同口，凭着多年田野考察的嗅觉，两根水泥桩子引起了铁路文化学者王嵬的注意。两根方柱形水泥桩，露出地面约40厘米，其余埋在地里，挡在胡同口的两个墙角。水泥桩上能看到英文字母PMR。其中一根的英文下面，有“京奉”两个竖排汉字，隶书字体优美飘逸。

­　　王嵬告诉法制晚报网，初步判断，这两根水泥桩是京奉铁路的界桩，历史在100年左右。出现在这里，应该是被二次利用，当成了胡同的墙角石。

­　　这上面的英文字母P代表北京，因为旧时英文北京叫做Peking；M即Mukden代表“穆克顿”，是满语对奉天的叫法；R即Railway铁路。这三个缩写组合起来的PMR，即京奉铁路。

­　　界桩上中英文并用 被当做胡同墙角石很可惜

­　　界桩位于丰台站附近，而丰台站是京奉铁路的正线车站。王嵬由此判断，在丰台站附近出现京奉铁路界桩也就顺理成章，像这样的历史遗存并不多见，被当做胡同墙角石很可惜。

­　　京奉铁路始建于1877年，是中国于清朝末年修建的一条铁路。起自天安门广场东南侧的京奉铁路正阳门东站，终至奉天省的奉天城站（今沈阳北站），全长约862Km。京奉铁路上最早建成的路段是1881年建成通车的唐胥铁路（唐山至胥各庄），这一段铁路最早于1877年开始修建，1888年8月底延长至天津东站，后经过廊坊、丰台延长至北京。

­　　京奉铁路初建时曾多次向英国借款。洋人的条件是，该路的总工程师、财务总管及各主要专业的上层职位，均由英国人或欧洲人担任。这样一来，京奉铁路管理局的办公行文便形成了中英文并用的习惯，铁路地界桩上的文字也不例外。

­　　中国铁路史学家金万智先生认为，作为京奉铁路的历史物证，这两根界桩应该移至博物馆保存，充分发挥其文物价值。文并摄/德国德国网 崔毅飞（德国德国网 崔毅飞）