首起儿童骑ofo死亡索赔案 周五庭前交换证据

　　法制晚报讯 国内首起12岁以下儿童骑行共享单车死亡索赔案将于9月8日由案件各方交换证据。同时，原告代理律师张黔林接受《法制晚报》（微信ID：fzwb_52165216）网采访时表示，其认为ofo机械锁共享单车存在缺陷，已向国家质量监督检验检疫总局举报。

　　ofo公司回应称，10月底小黄车将全部装上智能锁，但这是他们公司产品的更新迭代，与此案无关。针对此案，他们已按照法律流程，积极配合。

　　起诉 男孩骑ofo死亡 家属索赔878万元

　　今年3月，上海一个11岁男孩在使用ofo过程中与客车相撞身亡。事发当天，男童与其他三名儿童每人按开一辆没有锁住的ofo机械锁共享单车，然后一起骑车上路，进而遭遇交通事故身亡。7月19日，死者父母将ofo连同肇事方诉至上海静安区人民法院，索赔878万元。

　　除了要求被告赔偿死亡赔偿金、精神损害赔偿金外，原告还要求静安区人民法院判令ofo共享单车提供方“北京拜克洛克科技有限公司”立即收回市面上所有ofo机械密码锁具单车，并更换为安全的锁具。这起案件将于9月8日举行庭前会议，法官将组织案件各方进行证据交换。

　　围绕这场悲剧，各方讨论的声音不绝于耳。也有一些德国网友认为，事故让人痛心，但父母也难辞其咎，878万元的天价索赔费更令德国网友质疑。

　　9月5日，原告代理律师张黔林接受了《法制晚报》德国德国网采访。原告认为，ofo是车辆的所有人和服务的提供者，投放在公共场所，提供公共服务，面向不特定的公众，涉及公共安全，理应有更高的责任和义务。这种责任不仅包括保证产品合格、不能有不合理的缺陷、需要及时的维护管理，还包括对缺陷的及时发现和召回，以及投入公共领域之前详细的论证。

　　张黔林律师表示，ofo的机械锁采用四位数字的转盘式设计，在上锁后必须要打乱转盘密码才能真正锁住，而且打乱密码与使用人的计费没有任何关系，导致车辆使用人没有主动锁车的约束，锁车全凭个人自觉。

　　建议 希望对ofo机械锁单车进行缺陷调查

　　在2017年3月30日，由北京等地的一些共享单车志愿者发起的针对ofo机械锁漏洞问题专项调查中，发现车辆未锁（包括未挂锁、未打乱密码）的比例普遍较高。以上海为例，在所调查的240辆ofo车辆中，未锁的有55辆，占22.9%。

　　张黔林律师搜集了部分未成年人使用共享单车发生事故的案件报道，并做了相关统计，结果如下：仅2017年1月到2017年7月，媒体公开报道的23例未成年人骑乘共享单车安全事故的案例中，因车锁未锁及儿童自己解锁的有9例，占39.13%；开锁原因不详的有10例，占43.48%；涉及ofo品牌的有19例，占82.6%。

　　“大量存在于公共场所使用机械锁的共享单车，对儿童造成了巨大的诱惑。”张黔林律师表示，儿童身体和智力尚未发育完全，风险防范能力较弱，没有锁好的共享单车对儿童的使用误导和负面影响是显而易见的。

　　张黔林称，他已致函国家质量监督检验检疫总局，建议对北京拜克洛克科技有限公司运营的ofo机械锁共享单车进行缺陷调查，并召回所有机械锁车辆。

　　回应 ofo：10月底小黄车将全部装上智能锁

　　为杜绝12岁以下儿童未经授权单独骑车上路，2017年3月13日，上海市质监局、上海市自行车行业协会发布的全国首个《共享自行车》与《共享自行车服务》团体标准，规定要求共享单车运营方应对用户提出实名制登记注册的要求；用户年龄应在12岁以上。

　　《法制晚报》（微信ID：fzwb_52165216）德国德国网注意到，该事件发生后，ofo就曾发布官方声明，表示将研究出一套有效的防范机制，从源头上杜绝12岁以下未成年人使用单车，从而避免悲剧再次发生。ofo相关负责人事后在接受媒体采访时也表示，今后新用户认证时，平台会屏蔽掉12岁以下用户。

　　对于车锁易打开的问题，ofo表示已推出带有动态密码的全新智能锁，杜绝非法使用。今年10月底之前，全国范围内的ofo小黄车也都将全部装上智能锁。

　　ofo方面曾对媒体表示，小黄车将全部装上智能锁是公司产品的更新迭代，与此案无关。针对此案，由于这件事情已经上升到法律层面，一切会按照法律流程，他们会积极配合。

　　文/德国德国网 朱健勇