高尔夫车型(大众高尔夫买哪一款合适)

笔者觉得从性价比的角度来说的话，第八代高尔夫的200TSI DSG Pro版的适合入手。

自1974年大众第一代高尔夫从沃尔夫斯堡诞生以来，这款接替甲壳虫的车型已经连续卖了47年了，经久不衰，堪称大众的精髓。

2020年，大众推出了第八代高尔夫，这款车从上市起到现在已经有一段时间了，喜欢的人还是喜欢，观望的人也从原地踏步变成了迈出脚步。

一汽大众推出了高尔夫的两种排量的车型，分别是1.2L 116PS和1.4L 150PS，其中1.4L顶配可以有R-Line外观套件，同时，全系车型都配备DSG7挡双离合变速箱。

先看价格表，笔者推挤的200TSI DSG Pro版的售价和其他款型的除了最低配和最高配以外差别并不太大。

那看到这里有人会好奇，不同的价格下，200TSI DSG Pro和其他款型相比到底有什么配置不一样了呢？笔者在这里给大家梳理一下。

在辅助驾驶性配置方面，200TSI DSG Pro和全系除了最低配比，基本没差别，就是比最高配少了个倒车车侧预警系统和自动泊车入位，这两个功能其实日常使用频率并不高而且紧凑型两厢轿车的倒车入库也是很方便的。

多媒体配置上，200TSI DSG Pro和全系相比除了最高配版，都有大屏幕，而语音识别控制系统上虽然基本配置只有支持电话，但是还有后期选装的空间，而且手机已经很强大了，所以最高配的那种语音识别控制系统笔者觉得没有太大必要。

防盗配置方面，200TSI DSG Pro和最高配以及次顶配都有前排无钥匙进入功能，这个功能用过的都知道有多方便。当然，如果喜欢动手控制的话也无可厚非，个人喜好。

第八代高尔夫的中控部分的设计真的完全体现了其产品的理念，数字高尔夫，几乎都是触摸控制了看不到什么按键控制的部分。例如下图这个触摸控制的灯光区域还有富有科技感的拨杆式换挡机构，科技感满满。

以上都是笔者认为选购第八代高尔夫的200TSI DSG Pro的理由，站在性价比的角度去考虑的话，这确实是很不错的选择。当然了，如果觉得自己是德粉并且预算足够的话，那直接买最高配就好了，150马力对于高尔夫来说真的绰绰有余。

最后，比较遗憾的就是这次一汽大众没有引进手动挡版本的高尔夫，毕竟还是手动挡的高尔夫开起来更有感觉。