台湾海峡隧道(海峡隧道如何改变了欧洲)

这里的海峡隧道，应该指的是英吉利海峡隧道吧？

既然说到这里，就插一句嘴：其实我国早已经规划了一条台湾海峡隧道，属于京台高速的一部分，感兴趣的朋友可以去搜一搜。

回归正题。

英吉利海峡隧道，它有一定的历史原因。

这条隧道，链接的英法两国，总长度153km，横跨英吉利海峡，始建于1987年，历时8年，耗资150亿美元，而且还是用的私人资本。

要说在英吉利海峡修建隧道，最早可追溯到19世纪的拿破仑时代，但建造两国之间的隧道，技术方面不是最重要的，最重要的是政治环境。

所以，方案一直搁浅。

随着欧洲各国的贸易增加，尤其是英国与欧洲的贸易，这让英国急需要改变单一的水上运输方式。

同时，在20世纪后期，世界上发生了一件大事：苏联的情况不容乐观。

这下可了不得，万一苏联发疯了，欧洲就麻烦了。

毕竟欧洲与苏联，属于不同阵营，而且欧洲很奇怪，宁愿选择原谅两次挑起世界大战的德国，也不会接纳苏联。

一旦苏联真的孤注一掷，选择通过对外战争来减少内部矛盾，欧洲将如何应对？二战时德国错失良机，导致了敦刻尔克大撤退，苏联难道会重蹈覆辙？

所以，修建一条隧道，迫在眉睫！

一旦有了隧道，大家撤退起来，也就方便了。

于是，在经济与政治的双重因素下，英吉利海峡隧道开始修建。

只不过，隧道通车前两年，苏联解体了。