发动机冷磨合

发动机冷磨合的作用是解决或消除车主在购买新车后磨合期所带来的不便。

那么要了解冷磨合的作用和经过冷磨合的车辆如何度过冷磨合期，首先要先了解磨合器原理：

发动机磨合是指的发动机内部机械零件摩擦表面从初始的加工状态过度到工作状态的过程。经过磨合后这些零件的表面会更光洁，零件之间摩擦接触面更大配合更紧密，避免在极限工况下产生某一极限点过热而烧结的现象。

发动机工作时又分为冷车和热车，因零配件的热胀和冷缩现象，所以磨合也可分为冷磨合和热磨合。热磨合的时候只需要发动机达到80度以上也就是工作温度后，我们正常行驶，避免一些急加速和急减速等极限工况即可。但冷磨合时，往往车辆都需要在原地怠速等候或低速行驶完成冷磨合，待发动机进入工作温度后才正常行驶。这样一来给车主在用车时带来很多的不便。那么为了解决这个问题，所以很多发动机在出厂前就完成了冷磨合工序。

发动机冷磨合就是在出厂前，通过其他动力源驱动发动机在常温下运转进行磨合。实现车主购买车辆后无需再受冷磨合之苦，而是着车等上1分钟左右，待机油润滑到各个零部件之后，即可正常行驶了。

但对于大修发动机就没有出厂前的冷磨合工序，所以当发动机大修后，车主需要自行完成发动机冷磨合的过程。