琼州海峡大桥(在琼州海峡建一座跨海大桥，连接

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琼州跨海大桥建设难度有多大，这要从几个层面说。

第一，从技术层面上看，虽然琼州跨海大桥的建没难度相对较大，但依我国目前拥有建桥实力看，应该也不是问题，更何况有港珠澳大桥建设在先，也积累了不少的建造经验，尽管两海域海况不同，还有许多技术难题亟待解决，但这绝不是阻碍琼州跨海大桥至今还没有建设的关键。

第二，琼州跨海大桥的建造巨额成本，是否能在海南未来发展发挥至关重要的作用，使得成本得以回收。即：这座跨海大桥在海南的未来发展，建没自由贸易区（港），究竟能发挥多大作用。

第三，海南岛面积不大，生态环境脆弱，要从严保育。如果建了跨海大桥，人车长驱直入，对海南整岛的承受力确实是一个不小的考验。从2019年8月1日起，上岛的外省小汽车要限行在120天之内，所以建设跨海大桥是否有必要，还有待商榷。

第四，建设琼州跨海大桥，貌似对广东的经济发展意义不大，广东省态度不积极明朗，只靠海南本省的努力，实在是拉动不起来。除非国家层面认定战略需要，非建不可，由国家出面投资建设，否则，短期内是不会建设的。

个人认为，后三条是琼州跨海大桥建与不建的主要原因。