德国经济仍将感受到中国的封城影响

        从中国到的集装箱船运期大约需要 30 到 40 天

在 Omicron 浪潮几乎结束的时候，俄罗斯对乌克兰的入侵再次给经济带来了巨大的不确定性，集装箱卡在重要港口，交货瓶颈不停，德国的消费者很快也会注意到这一点。

首先是新冠疫情大流行，然后是经济短暂的复苏，接着就是乌克兰战争造成的经济和能源危机，德国经济正在坐过山车。

欧盟对通胀的预测几乎翻了一番

“德国经济仍会感受到这一点，”德国基尔 IfW 研究所的贸易专家文森特•斯塔默 (Vincent Stamer) 说。 “现在消费者可能会开始注意到某些产品的供应瓶颈。”慕尼黑 Ifo 研究所的经济负责人 Timo Wollmershäuser 也强调：“它可能会在 5 月和 6 月全面打击我们，”因为15%的进口初级产品来自中国。

联邦政府仅预计 2022 年国内生产总值 (GDP) 将增长 2.2%。

“挫败感不能再高了”

中国爆发的新冠病毒危机政府严格的零疫情战略在减缓世界贸易和全球经济，德国外国贸易商也注意到了这一点，自 2016 年以来，中国一直是德国最重要的贸易伙伴：2021 年两国之间的商品贸易额约为 2450 亿欧元。

上海的船舶堵塞可能需要几个月的时间

今年年初，德国工商协会（DIHK）仍预计出口增长6%。 DIHK 外贸主管沃尔克•特里尔最近表示：“对于德国出口经济而言，希望实现的不会是黑色零。”

上海周边地区对德国公司来说很重要， “挫败感不能再高了，”德国联邦政府还对整个上海大都市及其地区封城的深远影响感到担忧，经济部官员解释说：“目前，全球约有 3% 的集装箱货运能力在上海港陷入交通堵塞。”

IfW 专家 Stamer 解释说，一艘从中国到德国的集装箱船大约需要 30 到 40 天。他越来越预计，从半导体和其他电子产品到纺织品和家具，各种商品的中间产品和最终产品都会出现瓶颈。 “可能会在其他生产基地的城市实施进一步封城，从而，”基尔研究员说。 “今年与中国贸易的供应瓶颈将继续困扰我们。”

供应链需要数月才能恢复

但随着港口封锁的结束，一切都远未恢复顺利——后勤人员可以为此哀叹。德国物流协会 (BVL) 的市场专家克里斯蒂安•基尔 (Christian Kille) 表示：“即使上海附近的船舶堵塞问题得到解决，中国的大多数工厂都摆脱了封锁，供应链也需要数月时间才能恢复正常。”这就像高速公路上的交通堵塞，即使它的真正原因早已消失，但它会蔓延和累积。基尔警告说：“腹地交通要恢复正常，空集装箱才能找到下一次装载的路，还需要几个月的时间。” “此外，船舶堵塞最初将转移到欧洲港口，因为他们将无法应对休息后的高峰。”

Omicron让中国工业受害不浅

好消息是，拥有 2500 万居民的上海正预示着为期六周多的静态管理措施即将结束。这种宽松政策也是在大规模经济损失的背景下进行的，由于交付时间延迟，很多公司现在受到打击。 “这将进一步解决德国工业的问题锐化，”Ifo 经济学家 Wollmershäuser 说，公司面临的困境是“订单状况良好 - 但生产停滞不前”。

这意味着第二季度工业是负面的。，但在新冠疫情缓解后，与消费者相关的服务提供商应该会提供动力， “这支持了整个经济的GDP复苏，” 安联首席经济学家 Ludovic Subran 认为，未来三到六个月内该行业将面临逆风。 建筑和汽车行业可能会感受到这一点，并可能重新开始短期工作。 “这不会导致经济衰退，”Subran 坚持说。 “但由于中国一些二城市的封城措施，夏季仍可能难以完全恢复生产。”