德国驾照路考学员时速160公里

德国的驾照，和国内驾照一样，都需要理论考试，而德国的理论考试则比国内的多了一项叫做紧急状况应对措施，对车祸之后人员撤离、人员救护、人员自救的范围考得较多，朋友记得最清的是考到一个题目说在撞车之后，自己没受伤，可以活动应该做什么，因为不是选择题，朋友写了跑下车打电话报警，等待保险预估，结果一分都没拿到，正确的答案是在自己没异常的情况下尽可能救援对方车内人员，在所有人员安然无恙后报警。朋友吐槽德国人太死板，连撞车之后都有先后的规矩，要是在中国撞车之后，双方没什么受伤，估计先吵一架的几率比较大，如果按照中国大部分驾驶员的实际驾驶道德去德国考理论，挂科的估计不会少。

 

　　

　　而回想一下国内，倘若十字路口教练车熄火了，教练车开得不快，周围的车是什么反映？

　　因为新手练车总是有紧张和恐惧的心理，朋友的教练把他们带到了莱茵河旁边的路上练车，这是让朋友更加想不到的，莱茵河这样全球有名的景区怎么可以在那边练车，万一有个闪失，岂不是造成国际影响了吗，换位思考，在国内驾校，有哪个教练敢把教练车开到名胜古迹前？当然是没有的，朋友说，他们的教练别看是个老酒鬼，但是教学生有一套，在国内有些教练教学生看见男的就爱蹭好处，看见女学员就说黄色笑话，看到领悟能力差的就破口大骂，实在是没有丝毫是育人品质，他那位酒鬼教练选择莱茵河练车是有道理的，那边路旁的清新小店、咖啡店、工艺品店在午后阳光下很惬意，而莱茵河的美景也尽收眼底，教练还喜欢把车内音乐开启，在慢悠悠的蓝调里享受教学生开车的过程，并且不断鼓励学员，就在这种轻松的环境和不断的鼓励中，朋友不知不觉地学会了开车。

 

　　和国内小路上一公里，做几个手势的路训相比，德国的路训才是真正的在开车，但可贵可喜的是新交规对路训、路考做出的改进也值得我们欣喜，但愿国内的教练可以改变一贯的教学风格，换一种轻松愉快又让人容易接受的方式教学。