新造车 6 月销量猛涨：理想蹿升第二，蔚来继续

　　原标题：新造车 6 月销量猛涨：理想蹿升第二，蔚来继续领跑

　　刚进入 7 月，新造车们便迫不及待亮出 6 月销量成绩单，「同比大幅增长」、「再创新高」成为其中高频词汇。

　　根据各家披露的数据，6 月份，蔚来以 8083 辆交付量继续领跑；理想强势反弹，以 7713 辆的成绩由上个月的第四名蹿升至第二；小鹏交付 6565 辆，位列第三。哪吒、零跑分别以 5138 辆、3941 辆的交付成绩排第四、五名。

　　新造车销量排名再次生变，与此同时，彼此之间的差距也开始缩小，理想 6 月交付量与蔚来仅相差 300 余辆。

　　新造车整体的规模也越来越壮大，以上半年交付成绩估算，叠加下半年 9、10 月销售旺季因素，蔚来全年有望冲击 10 万辆年销量，理想、小鹏也有触及 8 万辆年销量的可能。这个数字已经慢慢向特斯拉、捷豹路虎等品牌靠近（2020 财年捷豹路虎在华销量 11.12 万辆、2020 年特斯拉在华销量 14.79 万辆）。

　　焦灼的排位赛

　　相较于去年同期，5 家新势力在 6 月的涨势堪称凶猛。

　　乘联会秘书长崔东树告诉未来汽车日报，今年以来，新能源汽车行业走势向好为新造车销量提供了良好的生长条件。崔东树预测，2021 年新能源乘用车销量有望突破 240 万辆。

　　扎根在土壤肥沃的新能源车市场，新造车疯狂吸取着市场红利，野蛮生长。「新造车一哥」蔚来以 116.1% 的同比增长实现月交付量首次突破八千。其中，蔚来 ES6 依然是销量担当，6 月共交付 3755 辆新车；蔚来 EC6 交付数据为 2830 辆，蔚来 ES8 交付了 1498 辆。

　　6 月交付量的强势上涨也带动了蔚来季度交付量上扬。第二季度，蔚来累计交付 21896 辆新车，同比增长 111.9%，连续五个季度实现环比增长；上半年，蔚来交付新车数量达到 41956 辆，已完成去年全年交付量的 95.9%。

　　5 月经历了被哪吒反超，理想在 6 月强势反弹。理想 6 月销量创单月交付量新纪录，同比增长 320.6%，环比增长 78.4%。并且，理想官方还透露，其 6 月新增订单量超过 1 万，也创下历史新高。

　　理想交付量提升与理想 ONE 改款有很大关系。新款理想 ONE 于 5 月 25 日晚正式上市，新车的续航里程和配置相较于老款均有提升，售价只比老款贵了 1 万元。第二季度，理想累计交付新车 17575 辆，同比增长 166.1%。

　　在新造车三强中，小鹏交付量虽然落后于蔚来和理想，但其增速却是三者中 。今年 6 月小鹏共交付新车 6565 辆，其中小鹏 P7 交付量为 4730 辆，小鹏 G3 交付量达 1835 辆。

　　与理想「靠一款车打天下」的思路不同，小鹏崇尚「以多取胜」。今年 4 月，小鹏先后启动了磷酸铁锂版小鹏 G3、小鹏 P7 的交付，车型矩阵进一步丰富。上半年，小鹏累计交付量已经超过 2020 年全年，达到 30738 辆，是去年同期的 5.6 倍。

　　获得 360 青睐的同时，上个月将理想拉下马，哪吒怒刷了一波存在感。6 月虽然跌出第一阵营，但哪吒的销量同样创下新高，达 5138 辆，同比增长 536%。今年上半年，哪吒累计销量达 21104 辆，同比增长 478%。

　　一心想成为「汽车界的 OPPO」，哪吒开始对新造车三强奋起直追。

　　零跑在 6 月的交付量达 3941 辆，同比增长 893%，其中仅零跑 T03 就交付了 3745 辆。在上半年，零跑订单量达 21515 辆。

　　冲刺下半场

　　伴随着 6 月交付数据发布，新势力们上半年的交锋告一段落，开始冲刺下半场。

　　根据蔚来的计划，蔚来 ET7 将于今年底量产，预计 2022 年上市交付。这也意味着蔚来全年的销量重担全部依赖 ES8、ES6 和 EC6 三款车型。没有新车推出，蔚来计划通过增加销售和售后服务网点、完善充换电基础设施等措施来扩大销量。

　　蔚来计划在今年增设 20 个蔚来中心和 120 个蔚来空间，扩大服务覆盖领域。在充换电基础设施方面，蔚来正在逐步部署成本更低、体验更好的二代换电站，目标是今年将换电站总量增加到至少 500 个。

　　理想也在积极扩大销售网络，截至 6 月 30 日，理想在全国已有 97 家零售中心，覆盖 64 个城市；售后维修中心及授权钣喷中心 167 家，覆盖 127 个城市。按照规划，至 2020 年底理想零售店数量将达到 200 家。

　　最有冲量潜力的是小鹏。小鹏将在下半年推出两款重磅新车：全新改款小鹏 G3i 将于 7 月正式发布，预计 9 月启动交付；第三款车小鹏 P5 将于四季度启动交付。据小鹏官方透露，小鹏 P5 亮相之后的 53 小时内，订单就已破万。

　　哪吒将在第三季度推出一款小型 SUV——哪吒 V，并在下半年开始发力渠道建设、完善充电体验。2021 年哪吒计划聚焦 5 座城市，布局 100 个换电站，实现 1 万辆车辆服务能力。

　　零跑也有新车面世，下半年将迎来一款中型纯电 SUV——零跑 C11。零跑相关人士透露，这款车将于 9 月量产、四季度交付。目前，零跑的销售主力为零跑 T03，随着零跑 C11 的加入，零跑产品线将得到进一步扩充。「今年零跑的销量目标是超过 6 万辆，其中零跑 T03 目标为 5 万辆，零跑 C11 的目标是突破 1 万辆。」零跑科技联合创始人、总裁吴保军表示。

　　新造车们在丰富产品线、扩展销售渠道的同时，也在寻求资本市场上的进一步发展。

　　6 月 30 日，小鹏汽车公告称，国际发售与香港公开发售的最终发售价均已确定为每股发售股份 165.00 港元，公司 A 类普通股预期将于 2021 年 7 月 7 日在联交所主板以股份代号「9868」开始交易。同时，蔚来和理想也透露出赴香港上市的意愿。

　　蔚小理相中港股，哪吒和零跑则将瞄准科创板。哪吒官方表示，计划 2021 年下半年登陆科创板。零跑则计划下半年提交 IPO 文件，于今年底或明年初实现在科创板上市。