特斯拉将于本周在洛杉矶发布其电动卡车Semi

　　原标题：特斯拉将于本周在洛杉矶发布其电动卡车Semi

　　特斯拉电动汽车公司即将于本周在洛杉矶发布其电动卡车Semi， 美国主流网络媒体BI资深记者马修·戴博德(Matthew DeBord)将在SpaceX总部对其进行仔细审视。尽管许多观察人士预计，Semi将加入汽车制造商的全电动车辆阵容，但它依然给人带来许多惊喜。

　　然而，正如许多可持续发展专家多年来认为的那样，电动车辆最好的应用不是个人交通，而是用于货运。我们可以在世界各地的高速公路上使用卡车运输，以削减温室气体排放，对抗全球变暖。特斯拉首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)正非常认真地对待这一问题，Semi让我们距离胜利更近一步。以下就是我们在Semi发布会上有望看到的场景：

　　1.Semi看起来就像太空船

　　特斯拉汽车的外观和内饰设计是由传统观念推动的，即汽车看起来应该是什么样子的，尽管设计总监弗朗茨·冯·霍尔扎森(Franz von Holzhausen)在Semi身上采用了极简主义设计方式。但与卡车相比，Model X SUV这样车辆都很小。他们只能算是“大战舰”Semi的护卫舰，这开启了新的美学设计可能性。

　　如果你仔细想想马斯克的公司所建造的东西，可能只有SpaceX火箭能与Semi相比没，当然前者要大得多。但这家明星初创公司的太空舱与Semi差不多，因此我们值得看看Semi的组装情况。戴博德在期待在Semi内看到某些漂亮的东西，它会有方向盘吗？重塑货运行业的全部意义并不仅仅是卡车电动化，还要消除人类司机，这可能对劳动力前景带来了一些严峻挑战。

　　我想，特斯拉电动卡车的驾驶室可能更像是太空船上的栈桥。里面会有大量的屏幕，以便于人类技术人员可以像电影《星际迷航》中星舰企业号（Starship Enterprise）上的舵手和导航员相同的方式监视卡车系统。如果有座位的话，他们会变得更酷。而对于长途旅行的人来说，那种休息空间会让那些那些下榻豪华精品酒店的人羡慕不已。

　　我怀疑，特斯拉卡车外部也会有不同的设计，时尚而超凡脱俗。然而，考虑到这将是个原型车，它可能会与普通的老式卡车有些相似之处，因为特斯拉不得不考虑，这款车将会运输目前在航运业中普遍存在的货运集装箱。

　　2.Semi可能配备巨大电池，支持超长的续航里程

　　特斯拉的电动卡车需要更大的电池。即使它每次充满电的续航里程无法达到1600公里，但它仍然需要大约300-500公里的续航里程和更大扭矩才有意义。幸运的是，Semi的传统形状和尺寸适合安装巨大的电池组。特斯拉最大的客车安装有100千瓦时的电池组，它们填满了Model S或Model X的地板。

　　但特斯拉可以做更大的电池，因为它也提供电网级的Powerpack电池。Powerpack 2是200千瓦时的锂离子电池。而电动卡车也需要模块化设计，也许利用两个电动马达来驱动四个轮子，卡车的其余剩余空间都可以留给电池。

　　Semi的扭矩可能令人感到疯狂，它也是卡车上必不可少的，可以帮助拖着大量重量。例如，Mack的MP8引擎是由505马力组成的8级柴油动力装置，但更重要的是，它有超过1800磅尺(pound-feet)的扭矩。

　　特斯拉Model S P100D可以达到近800磅尺的扭矩。虽然这都是推测，但两个100千瓦时的电池可以将扭矩输出增加一倍。

　　在特斯拉的改装超级充电站上，为电动卡车电池充电可能要花上几个小时的时间。但对于那些乘坐私人汽车进行长途旅行的人来说，这种安排货运更为灵活。物流行业是个计算能力发挥潜力的理想领域，可以安排和优化货运路线和运输时间。货运公司也有更好的方式来吸收大量替换电池导致的成本。具有讽刺意味的是，特斯拉的技术在很大程度上比用在个人汽车上更有意义。