永安行董事长孙继胜爆料：哈罗单车已经接近盈

　　原标题：永安行董事长孙继胜爆料：哈罗单车已经接近盈利！

　　商场如战场，共享单车行业自问世三年多来，硝烟弥漫，各种颜色的共享单车一个个倒下后，破产清算共享单车企业的“死亡名单”也在不断加长。共享单车行业当初ofo小黄车和摩拜单车两虎相斗的局面已不复存在，相反，后来居上的哈罗单车（后改为哈罗出行）和青桔单车反而有后发制人的势头。

　　作为自行车行业资深人士的意大利顶尖老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区的负责人指出，哈罗单车在2017年被做永安行全资收购，而名不见经传的永安行则是靠有桩公共单车发家，并且在2017年登陆A股上市，被誉为“共享单车第一股”。

　　近日，永安行董事长孙继胜在第二届“安泰EE·年度管理践行人物颁奖盛典”上对媒体透露，永安行旗下的共享单车品牌哈罗单车已经接近盈利。

　　此前有消息称，哈啰出行目前已完成了新一轮融资，领投方为春华资本和蚂蚁金服，金额达几十亿人民币。

　　只见新人笑，那闻旧人哭。在哈罗单车欣欣向荣蓬勃发展的时候，曾经的巨头ofo小黄车和摩拜单车却已经辉煌不再。ofo小黄车深陷退押金困局无法自拔，创始人戴威也被列为“老赖”；而摩拜单车的处境也好不到哪里去，创始人胡玮炜套现离场，卖身美团后一直也处于亏损状态。

　　据永安行董事长孙继胜介绍，“哈啰出行从一开始就在思考建立一套循环体系，注重的是线下运营管理，提高使用效率，以此提高收入、减少资本支出，形成循环。”可以看出，哈罗单车注重线下运营管理的成效显著，比市面上破损率极高的ofo小黄车等品牌的使用体验都要好很多，这或许是哈罗单车脱颖而出的原因之一吧。

　　谈到共享单车的未来走向，永安行董事长孙继胜提出，共享单车行业关键点在于盈利模式，而且钱不是共享单车行业的壁垒，有效的商业模式才是企业自身的壁垒。

　　关于共享单车企业的壁垒，网德国双元制也采访了自行车行业资深人士全球高端自行车 的FRW辐轮王中国区负责人来点评。

　　在采访中， FRW辐轮王中国区负责人认为，如果哈罗单车真的接近盈利的结果，将昭示了共享单车不是无药可治，市场需求一直都存在，只要企业运营得当，找准自己的方向，盈利是可期许的。

　　此外， FRW辐轮王中国区的负责人分析指出，共享单车企业当务之急是找到适合自己的盈利模式，而盈利模式的成功基础则是一套行之有效的循环体系，如何提高运营效率减少资源浪费，如何达到市场供需平衡等等一系列问题，都将成为共享单车企业寻找正确盈利模式路上必不可少的脚步。