阿里第四次向ofo融资，为何阿里不放弃共享单车

　　原标题：阿里第四次向ofo融资，为何阿里不放弃共享单车？原因其实很简单

　　共享单车进入市场已经有几年的时间了，但是发展的形势却是很差，从兴起到倒闭的速度很快，而且押金问题也一直备受用户质疑。但是放弃共享单车的市场也是不太可能的。

　　最近阿里的蚂蚁金服又向ofo注入了一笔新的资金。这是阿里第四次向ofo融资了，2017年4月22日，蚂蚁金服第一次投资ofo，将和ofo在支付、信用、国际化等领域展开战略合作。今年3月4日，蚂蚁金服又一次向ofo注资，不过这次的注资是以共享单车作为抵押。

　　第三次投资仅在第二次投资的十几天后，阿里巴巴领投，蚂蚁金服跟投，向ofo注资8.66亿。之后的ofo没有再拿到过新的融资，这也让滴滴开始了收购ofo的想法，但是在阿里的插手下并未成功。阿里对ofo的投入那么大，怎么可能放弃它，让它转投他家。

　　其实阿里对ofo的支持是很明显的，首先ofo关系到了阿里对线下用户流量和大数据的竞争，阿里围绕着新零售建立了一系列的布局，其中整合了饿了吗、口碑、盒马鲜生等等就是为了占领线下流量入口。据统计，ofo截止到今年6月，活跃的用户达到2.5亿，日巅峰的时候更是有3200万笔订单。ofo在支付宝平台中提供的免押骑行，占了芝麻信用各行业免押金用户总数的70%。由此就可看出ofo对于阿里来说就是一座巨大的流量和数据金矿。

　　其次，共享单车是市场中，因为之前的几次变动，摩拜被美团收购，小蓝被滴滴接盘，滴滴还有自己原有的青桔单车，而阿里只有ofo和哈喽单车，前几个都在腾讯的掌控下，如果ofo也被滴滴收购，那么共享单车的市场只有腾讯一家独大，后起的哈喽单车没有与他们竞争的优势。

　　这几年的共享单车市场竞争还是比较激烈的，真正的领头羊还没有出现，市场上最强的应该是摩拜和ofo了，所以阿里只有继续支持ofo,甚至帮助ofo成为市场的老大，才能够在流量、支付场景等领域中占据自己的一席之地。