王兴，大敌当前如何杀出一条血路？

　　原标题：王兴，大敌当前如何杀出一条血路？

　　美团最近正值多事之秋，竞争对手饿了么投身阿里，声势瞬间大增；收购摩拜单车，在共享单车市场开疆扩土；推出打车服务，与滴滴打车一较高下。

　　不难看出，美团目前的发展正处于风口浪尖之上，强敌环伺，竞争激烈，熬出名堂了，市值自然水涨船高。但如果在竞争中败北，面临的也必将是产业衰退，资产崩盘的后果。美团王兴，大敌当前如何杀出一条血路？

　　而王兴作为这场棋局的弈者，对美团能不能下好这盘棋来说至关重要。

　　我们先来看一看这位业界大佬的创业经历——

　　王兴的创业之路并不能算很顺利。第一个项目多多友和第二个项目游子图都没有受到关注。

　　直到2005年他创办出"人人校内网"，短短三个月就吸收了三万用户。但是后来因为资金不足的原因，王兴只好把这个项目转让给了千橡，这个项目后来发展成为风靡全国的"人人网"。

　　2007年，王兴创办"饭否"，同年创办"海内网"。

　　2009年饭否网因故障关闭，再然后，他就创建了美团。

　　从此，美团犹如一匹千里马，在互联网市场一发不可收拾，2015年，美团市价估值70亿美元。

　　2016年，王兴在"胡润IT富豪榜"上以105亿排名第35。

　　陈庆春这样评论他——

　　"他是一个极度自信，又颇具耐心和隐忍力的CEO。"

　　我们来看看目前他是如何处理最近的情况的。

　　首先，阿里收购饿了么，对美团外卖的影响 是迎头一击，毕竟饿了么在加入阿里生态圈之后，再加上新零售的营销理念，必然会获得更广的发展前景。

　　但是王兴表示，世界上没什么事是一单外卖不能解决的，如果有，那就两单。

　　可见王兴对与饿了么和阿里的对决很有信心，毕竟美团现在在中国外卖市场上拥有一半以上的份额，财力雄厚，家大业大。饿了么想在短期内撼动美团的霸主地位，绝非易事。

　　王兴对饿了么和阿里高调宣战，对摩拜单车却要温和的多。

　　作为收购方，为了安抚摩拜单车的员工团队，王兴发布内部信透露，摩拜将继续保留独立品牌和独立运营。而且管理人员结构不变，王晓峰继续担任CEO，胡玮炜继续担任总裁。

　　面对同为竞争对手的ofo，王兴认为对方把自己贱卖掉，是掉进了很大的坑，而摩拜的后期劲敌很有可能是哈罗单车。

　　最后，对于美团推出打车业务。王兴在和程维的私下约谈中称"只是想试试"。

　　但从美团打车的一系列推广措施来看，美团此次在网约车市场中绝不止试试那么简单。

　　为了抢占更多的市场，吸引更多网约车的司机加入，美团还投入了大量的资金去补贴司机，比如只收取司机8%的提成，并像当时滴滴和快的疯狂补贴一样，向司机发出了大量的订单奖励和补贴。

　　毕竟网约车的线下用户摆在这里，美团凭借自己的影响力进军网约车市场，无疑会成为滴滴打车的劲敌。

　　美团王兴，大敌当前如何杀出一条血路？