共享单车中国市场“巨头”们无路可退，印度市

　　原标题：共享单车中国市场“巨头”们无路可退，印度市场“撕杀”才刚刚开始

　　中国”巨头“无路可退

　　相信这两天中国的互联网市场已经被摩拜“卖身”美团点评的新闻刷了屏。继Ofo支撑不住投靠阿里巴巴之后，中国共享单车的另一个“巨头”摩拜也终于走出了相似的棋局。

　　至此，中国共享单车的两大“巨头”，曾经占据中国市场超过90%份额的两家企业终于在找寻不到成功的赢利模式后，以一种表面上还能接受的方式“换个活法”。

　　摩拜的创始人胡炜炜就此事件表示说，“我们没有别的路可以选！”可见他们做出这样的决定是多么的不情愿。被美团点评收购后，尽管给出的官方说法是摩拜的创始团队继续保留，但即便是这样也掩盖不住共享单车“巨头”在崩塌的印象。

　　“企业如果不能赚钱就是在耍流氓”虽然话比较糙，但道理确实是这个道理。自从共享单车兴起之际，就有很多人不看好他们的赢利模式。而如果企业不赢利，恐怕是没有机会存活下来的。

　　而不符合市场基本规律的创业思路，无论怎么被美化，被给予希望，到头来可能都逃脱不了失败的命运。同时如果还获得巨额资金的不断加持，成长为“巨猪”的话，大有圈社会资源，圈资金谋一己之利的嫌疑。

　　看看中国目前大多数城市，尤其是一线城市大街小巷，无论是人行道还是机动车道上胡乱堆放，有碍观瞻的各种颜色的共享单车。仅凭一个“服务大众”的口号就从各个城市圈得了大量的、宝贵的，有的甚至是稀缺的公共资源空间。

　　以先圈公共空间，再圈使用人群的方式强行拿到自己发展的话语权，这不得不应该引起我们的警觉。很多时候愿望和梦想就只能是愿望和梦想，如果赢利模式始终不清晰还继续发展，那就有些奇怪了。

　　终于在美好的画面之下，“巨头”们支撑不住了，开始了自我的救赎。据说摩拜在”卖身“美团点评之前曾经也接触过滴滴和软银集团，但最终选择了美团点评。至此新的”三国杀“即将到来，它是以滴滴、阿里巴巴、美团点评等”巨头“为首的“战争”。

　　而比拼的内容也逐渐从单一战线的外卖、共享出行、电商等迅速扩大到全领域”撕杀“。有资金、有实力的大”独角兽“企业将逐一合并各个领域的小”独角兽“企业，从而最终形成超级”独角兽“企业。中国的互联网市场也正式进入超级”独角兽“元年！

　　印度“战场”悄然兴起

　　而与中国相类似，有着众多人口和广大地域的印度早已被共享单车的“巨头”们盯上，它们几乎都一致押注，印度将成为下一个共享单车“超级”市场。

　　印度的共享单车初创公司正在寻求用户的支持，但它们的发展道路却充满了挑战。

　　这些公司正计划加大投资力度，以扩大它们投放的共享单车数量，在印度拥挤的城市提供新的服务，但它们也必须面对乘客对危险道路、严重污染和炙热的担忧。

　　在印度，摩托车仍然是 的交通出行方式。虽然很少有人因为运动或环境的原因骑车，但大多数印度骑自行车的人都是因为买不起其他的交通工具才会选择共享单车的。

　　除了印度本地初创企业Mobycy和汽车租赁公司Zoomcar的子公司PEDL外，中国的Ofo也进入了该市场。目前，这些运营商只提供大学校园、办公室和住宅等区域出行的共享单车服务，作为步行的“最后一公里”选择，以及绕过交通拥堵的道路。