为什么网约车新政实施后滴滴每日还有近2000万单

　　原标题：为什么网约车新政实施后滴滴每日还有近2000万单的成交量？

　　出租车、黑车司机经常充当水军在头条网上骂滴滴，犹如实体店主当初骂马云阿里巴巴、淘宝一样。骂归骂，但现实却是只要有大批客户支持，滴滴就和阿里巴巴一样持续经营下去。当然滴滴也有很多不足之处，我们期望他能持续改善，并能继续造福社会。有人说滴滴司机也在骂滴滴。

　　那些喷子估计都是刚入行的菜鸟啥也不懂，哥哥告诉你干滴滴怎么才能赚到钱，开滴滴要想每月收入过得去，必须满足的两个基本条件，第一你的车油耗不能超过三毛一公里，不然赚点辛苦钱都给中石油送去了，想把用车成本降下来两个方法，原车改成烧汽，或者直接买混动车型，丰田雷凌和卡罗拉最适合干滴滴，性价比高轴距空间油耗价格都能接受，越堵越省钱，夏天开空调每公里不到三毛。第二个条件那就是每天在线至少12个小时以上，我一天在车里最少14个小时，干滴滴赚的纯粹是辛苦钱，就得用时间来换钱，那些干滴滴说赚不到钱的，估计你们也是不想付出那么多辛苦吧！现在没有天上掉馅饼的好事了，一份辛苦一份收获，你们可以下个谷雨APP看看你们同城干滴滴排前十名人家都每天的流水，就知道自己的差距了，还有就是干网约车脑子要活，碰到低素质乘客该拒单拒单老子不爽就不拉你，碰到有些过分的主就想占便宜的该划单划单别惯着，他爱投诉就投诉爱给评几星评几星老子不在乎，碰到人渣反正也是要投诉扣分的不如划他单弄几块钱得点实惠心里才平衡，然后投诉报备一星伺候别客气乘客分低对他们也有影响，不要让服务分束缚住自己，碰到长途活一定要线下交易不走单子而且把返程钱要出来，乘客不同意就别接这活都是想占便宜的主，让他把订单取消不取消就划他直接到达目的地别惯着，不把返程钱要出来亏死你，万一碰个不安好心的就想白坐车走单子那么多钱下车以后就迟迟不付款你能咋滴他，滴滴公司是不会给你垫付的!吃亏损失自己受着!我告诉你们的都是本人吃了多少亏总结出来经验你们自己慢慢体会把!还有就是最好不要在路边捡人那让很容易被钓鱼，正常走单子都没事，出了事滴滴公司会管的，那些出了事滴滴不管的都是人车证不符的，还有就是在路边捡人了，那样就是自己作死出了事怨不到别人自己扛着把!

　　感谢邀请！针对这个问题，为什在新政后，滴滴出行日订单没有下降反而稳中有升？主要有以下几点初浅的看法:

　　第一，网约车领域，目前滴滴一家独大，虽然也有其它的出行软件，如易到（易到目前已经构成不了威胁），曹操专车（起步较晚，电动车，市场份额少，也够成不了威胁）等，uber就不用说了，去年和滴滴合并，体面地退出中国市场，前段时间伦敦出租车司机抵制，刚网传面临苹果下架危险，可以说滴滴现在是网约车领域的王者，针对网约车，其实政府近几年一直在规范，现在是越来越规范，有一点很关键，新政是规范，不是限制而是鼓励发展，鉴于滴滴的强势市场覆盖率，消费者出行又是刚需，故订单量只会涨不会跌。

　　第二，滴滴从成立到现在已经五年了，是一个几百万级别的独角兽，背后是众多知名投资机构和公司做背书，资金实力强大，腾讯，苹果公司等都是投资者，并且在扩张过程中，先后合并了快的和uber，在产品线也非常丰富，有滴滴打车，滴滴快车，滴滴专车，滴滴顺风车，滴滴公交等涵盖了出行各个细分领域，这样就会覆盖更多的用户群体，照顾了不用的用车需求，自然订单量就增长了。

　　第三，用户习惯的养成。虽然网上对滴滴有不同立场的热议，到但吐槽归吐槽，到用车的时候，还是会用滴滴，这是一种习惯养成，就像习惯用支付宝微信一样，五年的时间足以让用户习惯成自然，就算有一些瑕疵，而且滴滴也投资了ofo，以弥补共享单车的战略布局。