福佑卡车冲刺纳斯达克： 技术驱动型公路货运平

　　原标题：福佑卡车冲刺纳斯达克： 技术驱动型公路货运平台, 第一季度营收同比...

　　2020 年福佑卡车的配送及时率为 95.2%，货运服务事故率为 0.02%。

　　据 IPO 早知道消息，公路货运平台「福佑卡车」于美东时间 5 月 13 日正式向美国证券交易委员会（SEC）递交 F-1 招股说明书，计划以「FOYO」为证券代码在纳斯达克挂牌上市，高盛、瑞银和中金公司担任联席主承销商。

　　成立于 2015 年的福佑卡车主要通过搭建一个技术驱动的公路货运平台，将托运人和承运人连接在一起，并数字化整个公路货运流程并重新定义行业标准。此外，福佑卡车亦通过控制定价、路线规划、调度、运输、费用结算等流程中的每个环节来让自己更具价值。

　　灼识咨询的数据显示，按 2020 年收入计算，福佑卡车是中国最大的技术驱动型公路货运平台。

　　目前，福佑卡车将其向托运人提供的服务称为 Freight-as-a-Service（FaaS）、整个货运交易的全部环节均在福佑卡车的标准化及全数字化平台上完成——福佑卡车可以按预先定价将订单分配给平台上最合适的运营商，并端对端地根据货运的实时状态。截至 2021 年 3 月 31 日，福佑卡车平台已累计交付约 320 万份货物。

　　可以说，在福佑卡车的闭环中，托运人和承运人是其非常核心的两端。

　　其中，福佑卡车将托运人细分为德邦、长城汽车等 KA（key account）托运人以及 SME（small and medium enterprise）托运人。

　　截至 2020 年 12 月 31 日，福佑卡车已为 4860 名托运人提供服务，较截至 2018 年 12 月 31 日的 880 名已增加 5 倍。截至 2021 年 3 月 31 日，这一数字再次大幅增至 11174 名。

　　鉴于福佑卡车在针对 KA 客户和 SME 客户时的定价、调度和服务一致，因此其过往在服务 KA 客户时的经验，可快速复制和拓展至 SME 客户。

　　在 2021 年 3 月，福佑卡车 SME 客户贡献的订单占比为 22.8%，这距离福佑卡车推出 SME 服务仅 9 个月；事实上，在 SME 客户服务推出前两个月产生订单数，相当于 KA 客户服务推出前六个月产生的订单数。

　　显然，由于中国公路货运的需求高度分散且服务不足，SME 托运人未来的增长潜力或更大。

　　至于承运人端，福佑卡车同样已聚集了较为忠诚的司机群体。截至 2021 年 3 月 31 日，福佑卡车平台上的注册司机约 90.55 万名，其中超过 58.08 万名司机已在平台上完成订单。

　　值得注意的是，福佑卡车将每年在平台上获得超 5 万元收入的司机称为 loyal drivers。从 2018 年至 2020 年，loyal drivers 的数量从 1.1 万名增至 1.52 万名，产生的订单金额占比亦从 52.9% 增至 69.8%。

　　根据灼识咨询的一项调查，福佑卡车在托运人侧获得的净推荐值（NPS,net promoter score）为 57，在承运人侧获得的净推荐值为 82，这两个数字均远高于其他技术驱动的公路货运平台。

　　此外，技术研发能力亦是福佑卡车能够构建一个数字化平台的关键，其现拥有一套名为「福佑大脑」的专有技术基础架构，涵盖智能定价系统、智能分单系统和智能服务系统，可不断优化托运人和承运人的使用体验。譬如，基于智能分单系统，在 2020 年前 20 大城市中，平均每个订单的空驶里程同比减少 22.7%。

　　这里另外需要指出指出的两组运营数据是，2020 年福佑卡车的配送及时率为 95.2%，而货运服务事故率则为 0.02%。

　　财务数据方面，2019 年和 2020 年，福佑卡车的营业收入分别为 33.91 亿元和 35.66 亿元，同比增长 5.2%，当然这一相对缓慢的增速主要由于 2020 年一季度的疫情影响。2021 年第一季度，福佑卡车的营收为 11.83 亿元，同比增长 76.1%。

　　2019 年和 2020 年，福佑卡车的调整后净亏损分别为 1.71 亿元和 0.80 亿元；调整后 EBITDA 分别为-1.34 亿元和-0.55 亿元，呈明显收窄趋势。此外，2020 年福佑卡车的毛利率已从前一年的-0.3% 转正为 3.0%。

　　IPO 前，福佑卡车创始人、董事长兼 CEO 单丹丹持有 12.8% 的股份，CTO 陈冠岭则持有 1.3% 的股份。

　　外部投资方中，钟鼎资本持有福佑卡车 12.2% 的股份，为最大机构投资方；君联资本、中银、盈信资本、京东物流和经纬中国则分别持有 9.4%、9.2%、7.3%、6.3% 和 5.2% 的股份。此外，福佑卡车的过往投资方还包括 Prospect Avenue Capital、梅花创投、天壹资本等。2021 年 4 月，福佑卡车已签署规模为 2 亿美元的 E 轮融资协议。

　　福佑卡车在招股书中指出，IPO 募集所得资金净额的 50% 将用于进一步拓展为 SME 托运人提供的服务、30% 将用于加强自己的研发能力、20% 则用于营运资金、运营费用等一般公司用途。