百度第四季财报：本季度百度营收为236亿元人民

　　原标题：百度第四季财报：本季度百度营收为236亿元人民币 同比增长29%

　　北京时间2月14日凌晨消息，百度(NASDAQ：BIDU)公布了2017年第四季度及全年未经审计的财务报告。本季度百度营收为236亿元人民币(约合36.2亿美元)，同比增长29%，其中移动营收占比76%；2017年度总营收为848亿人民币(约合130.3亿美元)，同比增长20%。百度第四季度净利润42亿元人民币(约合6.39亿美元)。不按照美国通用会计准则(Non-GAAP)，百度第四季度净利润52亿元人民币(约合8.04亿美元)。百度2017财年净利润183亿元人民币(约合28.1亿美元)。不按照美国通用会计准则(Non-GAAP)，百度2017财年的净利润为223亿元人民币(约合34.2亿美元)。

　　财报发布后，百度董事长兼CEO李彦宏、COO陆奇和CFO余正钧等高管出席了随后举行的分析师财报电话会议，解读财报要点并回答分析师提问。

　　以下是分析师问答环节主要内容：

　　麦格理分析师：可否介绍一下2018年公司信息流广告收入的目标是多少？另外，百度与金龙汽车合作的无人驾驶小型巴士的 产量目标是多少？

　　余正钧：开场的时候我们也提到了，信息流广告业务是百度第四季度收入增长的主要驱动力之一，其环比增长超过了20%，2018年，预计每个季度的环比增长可以保持在这个水平。

　　陆奇：关于与我们的合作伙伴金龙巴士一起量产L4级别自动驾驶能力的小型巴士的问题。首先，量产的巴士上市的时间是今年下半年；第二，我们已经看到很多客户对早期的产品都非常感兴趣并且进行了提前的预订；第三，我们对这个快速增长的市场非常重视，尤其是L4级别市场，关键点是L4速度非常低，有更多的商业化和产品化的机会。

　　L4级别自动驾驶的小型巴士的商业化市场今年还是起步之年，但是我们已经收到了来自合作伙伴非常大的兴趣，并且，他们有的有相同的关注点，有的有不同的兴趣和关注点，比如物流行业的合作伙伴，物流车辆可能不需要以 的速度行驶，它可能需要在比如凌晨0点到4点的时间以一定的速度行驶。

　　综合而言，我们对公司的自动驾驶汽车平台的加速商业化和产品化的趋势非常期待，2018年的L4小型巴士只是其中的第一步。

　　花旗集团分析师：我的问题也是关于公司的自动驾驶技术合作以及车辆的交付时间的，百度与金龙的合作，是否会从下半年开始，为公司带来一些服务收入？对于其他的车企合作伙伴，2019、2020年合作的车型开始交付之后，对百度而言的商业化潜力有多大？

　　另外，公司在线营销客户数量第四季度出现环比的下降，原因是什么？2018年未来几个季度的趋势会是怎样？

　　陆奇：关于自动驾驶技术的商业模式，我们从一开始就非常明确，就是我们为车辆提供自动驾驶所必须的一系列技术和服务，比如，我们第一个商业化的服务是高清地图。我们现在就在为这些服务寻找贡献营收的销售机会。从商业模式的角度而言，百度阿波罗平台和安卓平台是非常类似的，比如，安卓手机OEM三星，可以在免费使用安卓操作系统来打造手机产品，但是需要为谷歌的搜索服务支付费用，这也是谷歌最主要的商业化手段之一。

　　百度阿波罗的战略非常类似，高清地图是百度阿波罗提供的第一项商业化服务，未来还会有更多在计划和开发之中，所以，服务收入这一项本身未来就将持续为公司贡献可观的营收。

　　不过，话说回来，为市场提供最好的产品还是需要一些时间，目前我们的中心是整个生态系统的健康，提升技术实力，获得更多的合作伙伴到我们的平台来，以健康、可持续的方式运营我们的业务。

　　最后我想说，阿波罗项目为公司未来的业务模式拓展预留了很多选择，总体而言，我们对公司未来的盈利能力非常看好。目前这个阶段，我们的重点是长期地发展增长，以及确保生态系统的健康发展。