德国汽车的底盘用料十足，特别结实

1)为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性，车的底盘用料十足，特别结实。
2）车发动机底部大多装有高强度防护板，而日本车除了中高档车外基本没有装。
3）车采用前后高强度加强型吸能保险杠。 而日本车所谓的碰撞吸能，是以 牺牲保护汽车内部部件为代价。4）同排量德国车的载重能力往往比日本车要高出30％！。为此， 德国车的避震弹簧更粗。赴德工作，奥迪招聘，奔驰招聘，宝马招聘，德国汽车
5）德国车采用钢板双面镀锌防锈工艺，空腔注腊技术、多层喷漆工艺等确保车身12年不生锈 ，而日本车给省了。
6）同排量的车德国车的轮胎宽度往往比日本车大一号 汽车自重越重就越耗油。日本车相对省油，是偷工减料的结果。所以，日本车普遍处于中低档次。
欧美人发明汽车是从人的需要出发，从无到有的想象、钻研。日本人学做汽车是为了赚钱。所以他把别人有的拿过来琢磨怎么做的更便宜！为什么在日本车迅速占领市场的时候，欧美人却不生产同样省油的廉价车与其竞争呢？是因为他们作汽车的目的不一样！　　德国人减轻汽车重量的办法是把钢板换成铝合金，成本高得吓人！日本人是直接把2个厚的钢板换成0.8的。结果可想而知！德国人想的是要