德国为什么会有那么多的名牌汽车
国际新闻 2022-11-23 14:09www.worldometers.cn最新国际新闻
人Carl Benz（奔驰公司的创始人之一）在19世纪70年代发明了世界上第一台内燃发动机，然后又在1987年给它安了个车身，世界第一台汽车就这样诞生了。和奔驰相比，其他汽车厂商要年轻得多。比如宝马公司1928年才开始生产汽车。不过所有汽车厂商都投资了数十亿欧元推广他们的汽车文化遗产。在斯图加特、慕尼黑和因戈尔斯塔特等地都建有大量的汽车博物馆。德国厂商敬畏自己的汽车，而消费者也尊重德国汽车。
2、赛车制胜
没有一个国家拥有像德国这样深厚的赛车传统——甚至就连意大利也比不上。早在上世纪30年代，号称“银箭”的汽车联盟和奔驰公司的赛车就被人津津乐道；胡安•范吉奥、斯特林•莫斯和迈克尔舒马赫等汽车史上赫赫有名的赛车手都是德国人。德国还有著名的纽伯林赛道，这条传奇赛道围绕着一个中世纪城堡修建而成，被车手戏称为“绿色地狱”。就连德国人的车祸都是令人难忘的。德国人的赛车遗产没办法用价格来衡量，但没有人会怀疑它的价值。(可以看看德国演员DanielBrühl主演的电影《Rush》。)
3、高速公路无限速（部分）
世界上只有极少数的公路没有限速，其中就包括总长度将近1.2万公里长的德国高速部分路段。德国汽车厂商基本上都遵守君子协定，把汽车的设计速度限制在约255公里/小时，不过在某些情况下，设计速度上限达300里/小时以上也是有可能的。世界上没有一个国家的汽车的设计速度超越了德国车。(德国部分高速不限速，一定会吸引到那么高品质汽车前来一展身手，高速驾驶有危险，请勿效仿)
4、强势品牌
德国人深知，要打造强势品牌，就要对品牌清晰度、品牌长期承诺性、品牌血统纯正度和品牌相关性同等重视。不会有人把奔驰的汽车和别的汽车混淆。德国车的四大品牌都排在全球最佳品牌榜的前列。
5、技术为王
在一个崇尚科技和技术的国家，工程师享有崇高的地位，这也就是为什么德国车企里到处都是博士。德国人在研发上不惜成本。除了德国人之外，还有谁会把原始但有效的柴油发动机（当然也是德国人发明的）放在乘用车里呢？这种对原则的践行也引起了消费者的共鸣。
6、适销对路
正如《经济学家》（Economist）所说的那样。“道理其实非常简单——德国人生产的东西，赴德工作，奥迪招聘，奔驰招聘，宝马招聘，德国汽车正是经济上升期国家消费者的购买需求。”中国和美国就是例子。
7、刻意的狂妄
除了梅塞德斯之外，还有谁敢用“要么最好，要么什么都不是”（The best or
nothing）来做广告词呢？它们宣示了德国厂商的信心，他们自信没有任何一个国家的汽车可以与自己的产品相媲美。就像苏黎世的一张报纸几年前写的那样，汽车对德国的重要性堪比秘密银行账户对瑞士的重要性。
8、炫富利器
有的时候，人们购买某件东西，看重的不是它的实用性，为这个东西花多少钱才是重点——比如有人花350万美元只为与股神巴菲特吃一顿饭。德国车还没有到那个地步，但是也快了。买德国车的人经常爱报怨这种事，好让别人知道他是多么有钱。
9、独有，再独有
史托克俱乐部（Stork Club）发明了一个“俱乐部中的俱乐部”的点子。这个俱乐部会给明星大腕专门开一个房间，好让他们躲开粉丝的围追堵截。如果你觉得一辆4.7万美元的宝马5系不够显示身价？花90,695美元来一台特殊配置的5系如何？奔驰的“黑色系列”（Black Series）把这种手法上升到了一个新的高度。它在奔驰AMG的基础上对性能进行了升级，外观、内饰和座椅均采用特殊设计，整车重量更轻了，但同时这样一款C级轿跑的价格也飙升到了12.5万美元左右。
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