美国航空

美国西北航空公司(northwest　airlines)和美国大陆航空公司(continental　airlines)第三财政季度出现亏损。在航空业持续低迷的环境下，乘客收入下降和安全成本上升对两家公司的收益造成冲击，但相对而言亏损的额度并不大。

　　美国第四大航空公司美国西北航空公司周四(17日)公布，第三财政季度净亏损4，600万美元。排名第五的美国大陆航空公司亏损3，700万美元。美洲航空公司(american　airlines)的母公司amr　corp.则在前一天公布季度亏损9.24亿美元。

　　美国西南航空公司第三财政季度净利润下降50%。自从去年的“911”恐怖袭击事件以来，美国西南航空公司是美国唯一一家持续盈利的航空公司。该公司称，由于目前经济前景不明朗，公司无法对第四财政季度的收益作出预期。

　　美国西北航空公司每股亏损55美分，去年同期利润为1，900万美元，合每股20美分。该公司表示，如果不包括联邦紧急援助拨款和一次性支出，去年同期公司将出现1亿美元的亏损。

　　美国西北航空公司首席执行长richard　anderson在声明中称，同其他航空公司一样，美国西北航空公司正努力应付“911”事件引发的乘客需求下降和商旅活动减少的局面，这些负面因素使公司收入迅速下降。在目前这一艰难时期，我们无法预计公司何时能恢复盈利，但同其他大型航空公司相比，美国西北航空的表现尚可。

　　美国西北航空公司该季度营运收入为25.6亿美元，较去年同期下降1.2%；运营费用减少7%。该公司为控制费用采取了削减成本的措施，并于本月初宣布将裁减1，600名乘务人员。

　　该公司虽然压缩了运载能力，但第三财政季度收入乘客英哩数增长了0.1%。载客率增长3个百分点，至78.8%。

　　美国大陆航空公司收入下降3%

　　美国大陆航空公司第三财政季度净亏损3，700万美元，合每股58美分。去年同期利润为300万美元，合每股5美分。

　　美国大陆航空公司称，公司第三财政季度本可以实现利润，但由于安全成本、税收和美国政府自“911”事件以来对航空公司的“收入机会限制”，公司出现了亏损。此外，战争风险和其他保险成本较去年同期上升了2，000万美元。

　　由于运载能力和客运量的下降以及全行业的折扣行为，美国大陆航空公司该季度乘客收入下降3%至20亿美元。载客率增长2个百分点，至75.5%。

　　该公司国际业务的改善一定程度上抵消了公司在美国市场的损失。在国内乘客收入下降8.7%的情况下，横跨大西洋乘客收入则增长了13%。

　　同其他航空公司一样，大陆航空也制定了成本削减计划。8月份，该公司宣布明年将把运载能力压缩4%，并实施100多项削减成本的点滴措施，提高机票价格，以在秋冬淡季期间遏制亏损。该公司预计，明年公司仍将继续亏损。

　　美国西南航空公司实现部分利润

　　美国西南航空公司第三财政季度净利润下降至7，490万美元，合每股9美分。去年同期为1.51亿美元，合每股19美分。

　　上述两个收益期的结果均包括因“911”恐怖袭击事件产生的支出。不包括特殊项目，该公司第三财政季度收益为5，050万美元，合每股6美分。去年同期利润为8，280万美元，合每股10美分。

　　该季度美国西南航空公司从美国政府获得的航空援助为4，800万美元，去年同期为1.69亿美元。

　　该季度乘客收入增长4%，至13.4亿美元。去年同期为12.9亿美元。

　　美国西南航空公司是美国唯一一家过去18个月持续盈利的航空公司。较低的成本、合理的价格和较高的效率是该公司盈利的保证。实际上，美国西南航空公司的盈利纪录已经连续保持了29年。

　　华尔街的分析师此前预计，第三财政季度航空公司的表现将非常疲软。因为除了商业旅行乘客减少和安全成本上升以外，能源成本的上升也是一大问题。周三，amr宣布第三财政季度净亏损较去年同期扩大了一倍多。而达美航空(delta　air　lines)的亏损也进一步扩大，公司同时宣布将进一步裁员。

　　预计美国航空业今年将出现年度整体亏损。九家主要航空公司的亏损额可能总计达70亿美元。瑞银华宝(ubs　warburg)的航空业分析师samuel　buttrick说，如果不出现重大国际冲突，预计2003年该数字将缩小至25亿美元。预计美国航空业在2005年之前难以真正恢复盈利。