曼海姆双元制大学,双元制制度,

近年来，咸阳职业技术学院立足现代汽车产业发展趋势，突出“德国模式”和“德国标准”两个关键词，围绕“提高汽车类专业内涵建设水平”和“提高汽车类专业人才培养质量”两个重点，以“本土化、一线化、多元化、多方化、合理化”为途径，曼海姆双元制大学,双元制制度,积极探索“产教+国际”的合作办学新路径，形成了以该院汽车学院为代表的一批新时代现代职业教育办学新成果。

 

先进理念本土化

 

      ——引进先进办学项目。2013年，在陕西省教育厅的推动下，该院与中德诺浩达成合作办学协议。2014年，该院成立了中德诺浩汽车学院，并开始招生。2017年，中德诺浩汽车学院由机电学院整体划入汽车学院。截至目前，该院是陕西省唯一获批举办中德诺浩高技能汽车人才培养项目的高职院校，该项目也是该院设立的唯一中外合作办学项目，具有十分明显的办学优势。

      ——创新人才培养理念。项目引入以来，该院解放思想，改革创新，在管理方面全面推行精细化管理，在教学方面全面推行双元制模式，逐步形成和树立起了“以企业需求为基础，以培养能力为导向，以实践为核心，以双元制教学模式为框架，以学生为主体，理论与实践相结合，突出实践能力的培养”的汽车类专业人才培养新理念。2017年，该院被教育部确定为现代学徒制试点院校。

 

 

咸阳职业技术学院举行汽车类职业技能大赛

 

      ——创新人才培养模式。该院结合汽车类专业特点，基于“校企联合、工学结合、理实统合、教练融合”的人才培养框架模式，遵循“德国模式”“德国标准”，积极探索实践“双元制的咸阳职院化”，汽车类专业招生从项目实施前的74人，增长到2017年的227人，2018年单独招生294人，增幅达297.3%。学院汽车类专业现有教学班29个，在校生929人。毕业生就业率达98%，优质就业率保持在90%以上，学院、学生、企业满意度高。2016年，首届49名毕业生在异地参加德国手工业协会中级证书考试，通过率97.9%，位列全国第一。2017年，学生在俄罗斯远东世界技能大赛获专项最高奖“汽车大师奖”，蜚声海外。学生参加国赛省赛多次获奖。

 

学生教学一线化

 

      ——探索课程建设路径。该院按照“领域+情境+任务=资源包”的课程建设新方法，采用德国双元制课程体系，引进德国HWK国际通用证书课程，把多媒体资源与文本资源相结合，将企业实景搬进课堂，把课堂搬到车间，在课堂上再现企业的工作场景。将相关专业课程研发重构为18个学习领域、110个学习情境、470个工作任务，形成了以教学资源包为载体的汽车类专业标准化课程体系。汽车检测与维修技术专业2016年获省教育厅立项省级骨干专业，2017年被省教育厅确定为全省一流建设专业培育项目。

      ——突出实践教学地位。该院根据教育部规定的各项标准，为什么加入双元制班,德国的双元制教育,按照“育人为本、德技并修，标准引领、特色发展，多方参与、产教融合，科学规范、开放共享”的原则，修订完善各汽车专业人才培养方案，将总课时一般控制在2500—2800学时，其中，公共必修课学时不低于25%，专业选修课学时比例不低于5%，公共选修课学时不低于5%，教学过程中，三分理论，七分实践，大幅度提高了实践教学环节所占比例，增强了实践教学效果。

 

 

咸阳职业技术学院与中德诺浩—北汽新能源签订高技能汽车人才培养基地院校合作项目协议

      

      ——做好学生顶岗实习。该院汽车专业全面实施“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”战略，大力推进和深化校企合作，推行三段式实习改革，即大一见习、大二轮岗、大三顶岗，实现了生产与教学、毕业与就业双无缝对接。先后与奔驰、宝马、奥迪等汽车营销企业，奇瑞汽车股份公司、比亚迪汽车有限公司、华泰汽车有限公司等汽车生产企业签订合作协议，以开设中德诺浩教学班为载体，实现企业全程参与教学，为学生见习实习、轮岗实习、顶岗实习的三段式实习提供了保障。

 

师资建设多元化

 

      ——构建完善体系。该院根据汽车学院专业具体情况，建立了以教研室、实验室、教学基地、实训基地为建设单位，以系列课程或专业为建设平台，以到企业锻炼为主要途径，辅以学位提升、出境研修、国内深造、校本培训等多种方法，教师的专业素养、实践技能、师德水平等得到了进一步提升，师资结构得到了进一步优化。

 

 

咸阳职业技术学院教师参加中德诺浩“双师”教师资格培训

       

      ——重视内部挖掘。为了实现由传统教师“黑板教”向现代教师“实践教”角色的转型，该院近年来选派39名汽车类专业教师参加各高校和中德诺浩教育投资有限公司组织的“双师”教师资格培训，培训内容包括德国双元制教育本土化解决方案、教材研发思路及资源包使用、教学模式及项目单使用、中德诺浩考试模式等，培训教师先后获得了KDT汽车整车故障诊断教师资格、KST汽车电控系统检测与维车教师资格和KMT汽车维护保养教师资格。教师素质实现了根本性的质变，由单纯的知识传授型转变为技能传授型，提高了学生学习兴趣和主观能动性。

      ——加大引进力度。该院根据汽车学院专业和专业群建设需要，聘请汽车制造企业、4S店专业人才和能工巧匠担任兼职教师，通过专兼教师“一帮一”双向互助，着力提高兼职教师的教学能力，形成一支相对稳定、能上讲台、能下工地的兼职教师队伍。经过不断努力，该院汽车学院培养出专兼职教师30名以上，其中双师型教师18人，硕士学位教师15人，高级技师5人。建立了外聘教师资源库，对重点对象加强培养，专兼教师比达1：1，专业教学团队的综合竞争力显著提高。

 

质量评估多方化

 

      ——建立学院内保体系。该院大力加强汽车学院内部质量保证体系建设，构建了学院、专业、课程、教师、学生五位一体的质量保证制度，建立了汽车学院人才培养工作状态数据采集与管理平台建设，制定落实信息采集与平台管理工作制度、数据动态分析标准和预警标准、数据专人负责工作办法。加强信息采集和数据分析队伍建设，着力打造懂平台、会分析、勤研究的数据采集与分析队伍。对数据平台的运行与管理，实现了源头采集、即时采集、开放共享，保证数据采集实时、准确、完整。通过对大数据的分析及时调整人才培养模式，汽车学院人才培养质量显著提高。

 

 

咸阳职业技术学院中德诺浩考试委员会成立大会

 

      ——引进第三方评价体系。该院成立了中德诺浩考试委员会，邀请与德国专家、企业一线技术人员共同把脉该院汽车学院人才培养的质量。在每学期的考核中，邀请大众、奔驰等大型4S店的技术人员对学生的实践操作进行量化考核，并提出意见和建议，促进学生综合操作能力的提高。依据项目协议，在项目运行和课程开设过程中，德方不定期派技术专家前来支持和督导。同时，该院积极组织开展实践教学考核，及时向德国专家取经，人才培养水平持续提升。深入了解“理实结合、教考分离”考试形式和方法，做好考试计划、实训场地、工具、资料、设备设施等各项考前准备，并按要求进行考试任务布置及评分工作。

      ——加强质量事故管控。该院建立质量事故管控反馈机制，制定质量事故分类、分等的认定管理办法。建立学院、二级学院两级质量事故投诉受理机构，完善质量事故投诉、受理和反馈制度。定期开展质量事故自查自纠，形成质量事故掌控常态化管理反馈机制。优化突发性安全事故、群体性事件应对工作预案，全面推进年度内部质量保证体系绩效考核，将质量事故控制及影响纳入绩效考核。该院建立质量事故年度报告制度，每年定期制定质量事故分析报告及其反馈处理效果报告，并在合理范围内发布。

 

资金投入合理化

 

      ——加大硬件设施建设投入。该院大力实施汽车类专业实训装备提升计划，按照汽车4S店前店后厂布局，投入1700万元建成3700平方米的汽车实训楼，建设理实一体教室11个，装备了价值1000万元的实践教学设施，现有实习车辆50台，教学仪器设备900台套，基本满足了教学需要。

      ——加大实训文化建设投入。该院列支专项资金用于汽车实训楼实训文化建设，制订了《汽车实训楼文化建设方案》，明确项目建设的详细内容、申报程序、建设时限。制作了实训室铭牌、功能标识、宣传橱窗等，对训室的面积、设备总值、台套数、专兼职人员情况、分室情况，实训室为教学科研服务情况，实训教学及科研成果，实训室开放和为社会服务情况，学生所取得的标志性成果，实验室的信息化管理情况以及体现专业学科内涵特点的进行了详细的介绍。在汽车实训楼的适当位置张贴与本实训室相关的科学家头像、标语口号与警句，同时制作符合职业教育及相关安全操作规程的实训教学挂图或挂画，充分发挥了汽车实训楼除教学育人之外的文化育人功能。

      ——加大生均实践经费投入。该院以保证生均教学科研仪器设备值，CJD职业学院,德国双元制起源,保证实践教学运行经费投入，保障学生顶岗实习相关费用为目标，在每学年230元的标准的基础上，不断加大生均实践教学经费投入，全力保障了汽车学院实践教学投入。