德国海淘

有史以来，在人网购回家的商品之中，电子产品的数量首次排在了第一名。这其中许多小件都来自中国，它们使用超小型包裹，邮费极低。而对于邮政而言，这是个问题。《世界报》因此撰文《迷你中国包裹淹没了德国市场》对此进行报道。

这些迷你包裹中的商品价值往往不高。目前，这些来自中国的数据线、充电器和运动手环都已进入畅销产品之列。由于货物包装实在太小，它们常由邮递员送到买家手上，而非包裹车。

以往，服装类商品的销售额一直牢牢占据着电商的头把交椅。但统计数据显示，在过去的这一年里，电子产品首次超过了服装。去年，德国的个人买家总共收到了约3.3亿个装有电子产品的快递，这意味着20%的增长幅度。相比之下，纺织品的订单仅增加了8%，达到3.2亿个包裹。家具和灯具紧随其后，为1.17亿件。其他家庭用品则占据了1.116亿个包裹。

法新社图

来自中国的这些电子产品小包裹具有十分典型的特征：大多商品的单件价格低于20欧元。对于电子产品销售量此次的登顶，这些小包裹作出了巨大的贡献。根据可靠统计，去年德国买家收到的电子产品快递之中，有7000万件来自中国。一个趋势是，越来越多的人直接在中国购物网站上下单，而非通过亚马逊或易贝。

对于欧洲各国的国家邮政公司以及这些国家本身而言，这些小包裹都带来了一些问题。鉴于万国邮政联盟为各国之间设定的费率，中国包裹的邮资非常低。但在全球海淘时代，这笔邮资却几乎不能覆盖接收国的投递成本。在万国邮政联盟的规章制度中，中国仍被视为邮资费率特低的发展中国家。目前，由于亚洲电商的出货量迅速增加，该组织的192个成员国正在就新的费用标准进行谈判。

中新社图

除此之外，这些海淘消费所产生的增值税问题也尚未理清。专家估计，欧洲各国每年的税收收入会为此总共减少数十亿欧元。即使是消费市场不大的瑞士，每年这部分税收的损失估计也要达到5000万瑞郎（4500万欧元）。

汽车、发动机和配件领域的网购成果也很引人注目。在德国，这一数字比上年增加了35%，达到4800万个包裹。专家透露称，在亚马逊，发动机油和轮毂清洁剂是最畅销的。而涉及到汽车轮胎，选择去易贝购买的用户更多。这也为包裹邮递服务增加了挑战。

五大邮递公司DHL、Hermes、DPD、UPS和GLS去年共在德国全境投递了30亿个包裹，比起上年增加了8%。这其中，有18亿个包裹的目的地是私人家庭住址。物流专家Horst Manner-Romberg认为，“这些数字清楚地表明了零售业务对邮递业务的重要性。”