二战德国飞机

滑翔机是二战时重要的作战载具，它既能搭乘特种部队悄无声息空降到一些让人意想不到的地方，也能运输卡车、小型火炮等装备，在当时的航空技术条件下受到各国重视，而且建造和使用成本比常规飞机要低得多。

哥达Go242是在二战期间使用的一款滑翔机，它拥有不错的飞行性能和运载能力，在战争期间发挥了一定的作用，它是以DFS230型运输滑翔机升级而来，并发展出了多个变种。

哥达Go242采用高单翼、双尾撑结构，机体结构为简单的方形截面，使用钢管搭建框架，前部双人驾驶室上半部分为透明结构，飞行员的正前方和两侧视野宽阔，按照设计要求后方的货舱能搭乘20名全副武装的士兵或者同等重量且尺寸合适的货物，货舱两侧有舷窗可供观察，末端是是一个翻盖舱门，货运版本改为一个向下打开的铰链式舱门，小型车辆或火炮等可以直接通过舱门坡道装卸。

两条尾撑从机翼上向后延伸，相互之间间隔较大，末端安装垂尾，中间以水平尾翼相连，飞行性能由于DFS230滑翔机。起落架为前三点式，前起落架前方有一个滑橇式的结构，在降落时可以避免直接冲击起落架。

滑翔机空重3200千克，最大起飞重量7100千克，因为它没有发动机、油箱等设备，因此包括两名飞行员在内可以有将近4吨的极限负重。要牵引这架滑翔机也并不容易，它在服役中一般用He111s或Ju52s牵引，Ju87也曾牵引过，不过它需要加强和修改后机身结构。

德国人给哥达Go242测试了多种火箭助推器，用来测试超载起飞性能，例如470N推力的Rheinmetall-Borsig109-502火箭，还有可丢弃吊舱的方式安装在机翼下方的液体燃料火箭发动机等，在服役中德国人也曾使用过助推火箭。

哥达Go242发展出运兵、货运、训练机等版本，还有一种修改起落架的水上滑翔机版本，它可以在水上滑行降落，或许还能用水上飞机牵引起飞，有人提议在水上滑翔机的机腹安装突击艇，携带1200千克的炸药攻击敌舰。

Go244是另一个非常有意思的改进型号，总共有133架，德国人在两侧机翼上各安装了一具发动机舱，内装670马力的Gnome-Rhne14M发动机，直接将它改成了一架常规运输飞机。Go244有V1、V2、V3三款，它们使用了不同的发动机，最多的是安装670马力的V2，其实三个款式都很不错，V2之所以成功那是因为德国人从法国缴获了较多的发动机。

因为原本滑翔机的结构，Go244能够以274千米的速度巡航，最大航程只有410千米，最大飞行高度约为8350米，原本滑翔机采用4挺MG15机枪用以自卫，而Go244配置3挺机枪。

哥达Go242总产量只有1528架（包括改装的Go244），它并没有参与太多经典的行动，因为它在1941年才首飞，在那之后德军已经减少了特种作战行动，在各个战区都陷入艰苦的阵地战。

哥达Go242滑翔机空重3200千克，机长15.8米，高4.7米，翼展24.5米，牵引速度240千米/小时，最大速度不可超过300千米/小时。