德国柏林人口

一项禁止在市中心使用私家车的请愿书已经有5万名支持者签名。这项呼吁在柏林市中心禁止使用私家车的公民倡议，将创建世界上最大的无车城市区。

德国柏林勃兰登堡门附近

5万人签名禁止使用私家车

竞选团体柏林Autautfrei提交了一份有5万多个签名的请愿书，呼吁禁止覆盖“S-Bahn ring”铁路线环绕的88平方公里（34平方英里）区域开私家车，这块区域面积与伦敦1区和2区的所有行政区大致相等。

不过，依赖汽车进行贸易或行动不便的人将获得豁免，紧急服务也是。例如，如果有人需要搬家，他们每人每年最多可租12趟车。

禁止汽车真的有必要吗？

有人很疑惑，有必要禁止汽车吗？

“为了达到联邦政府自己的交通排放目标，我们明年需要大约一半的汽车实现电动化。”来自该禁止私家车运动的尼克•凯斯特纳说，“这显然不会发生，因为目前德国只有1.3%的车辆是电动的。因此，唯一的解决方案是减少目前的驾驶车辆，而不仅仅是改变我们的驾驶方式。”

该倡议的发言人曼努埃尔•维曼表示：“无论是电动还是柴油，占用了太多的公共空间，还危及人的生命。”

柏林地区议会委托编写的2014年的一份报告发现，尽管柏林街道上只有三分之一的出行工具是汽车，但是汽车占据了58%的交通空间；自行车占出行工具的15%，却只拥有3%的空间。这是欧洲最著名的自行车友好型城市之一，但汽车专用空间是自行车的近20倍。四分之三的道路交通事故中死亡的人是行人或骑自行车的人。

希望人们能够开着窗户睡觉

该倡议的创始人之一尼娜•诺布勒表示：“这项倡议是关于我们想怎样一起生活、呼吸和玩耍。我们希望人们能够开着窗户睡觉，孩子们能够再次在街上玩耍。祖父母能够安全地骑自行车，并有足够的长凳喘口气。”

虽然历史上欧洲的反汽车运动的成功率非常有限，但柏林的禁止汽车运动可能有所不同。这场运动采用的是德国宪法中规定的直接民主的特殊形式——全民公决。

在进程的第一阶段，一个团体必须收集2万名公民的签名，以赞成在规定时限内修改拟议的法律。在第二阶段，必须收集17万个签名。如果政府在这两个阶段之后拒绝执行这项法律，这个问题将付诸公众投票。

活动家们在第一阶段收集了50333个签名后，感到信心十足，但他们依然还有很长的路要走。