世界最大跨度钢箱桁架推力拱桥开始主拱吊装(图

­　　湖北香溪长江大桥属复杂地质条件下的高山峡谷跨长江水上作业，主拱钢箱桁架结构吊装工作难度大　雷勇　摄

­　　中新网宜昌8月5日电 (刘良伟 郭晓莹 张畅)8月5日上午，长江三峡库区湖北省秭归县兵书宝剑峡峡口，4台100吨缆索吊机天车吊钩与桁片对齐相连，4台天车同步提升，重达254吨的主桁构件从江面平稳提升80米，至安装作业点，随着铰轴准确进入铰座，湖北香溪长江大桥主拱首节段吊装顺利完成。

­　　重达254吨的主桁构件从江面平稳提升80米，至安装作业点 张畅 摄

­　　湖北香溪长江大桥主桥钢箱桁架拱首节段顺利吊装到位，标志着目前世界最大跨度钢箱桁架推力拱桥正式进入主拱架设阶段，为大桥年内完成主拱合拢奠定了坚实的基础。

­　　主拱安装是全桥施工的重要节点，湖北香溪长江大桥属复杂地质条件下的高山峡谷跨长江水上作业，施工方要克服高空作业、峡口大风和高温气候等不利因素，完成全桥23个节段的主拱钢箱桁架结构吊装工作。主拱钢箱桁架结构是全桥最关键受力构件，每节段由上下游两片主桁及中间连接系组成，施工过程就如同“拼积木”一样，要将每一块成弧形的钢构件在空中组合起来。本次吊装的是南岸第一节段上游侧主桁，重量达254吨。

­　　本次吊装的是南岸第一节段上游侧主桁，重量达254吨。　张畅 摄

­　　为了在峡口峭壁之间精准完成主拱吊装，施工方在九名工程院院士组成的专家团队指导下，经过反复研究论证，最终制定了扣缆塔合建、大悬臂扣挂法的总体施工方案。方案中的倾斜断层地质上大型扣挂体系，跨度601.2米，额定净吊重270吨，起重高度达220米的大型缆索吊机，为目前在建同类型桥梁规模之最。

­　　湖北香溪长江大桥是湖北省首个采用PPP模式建设的公路工程项目，是省级重点工程，由武汉市政集团与秭归县组成施工联合体，成立湖北秭兴长江大桥建设有限公司投资，也是全国首个由县级主导建设的长江大桥。该桥由中铁大桥局第七工程有限公司承建，为双向四车道公路桥，桥宽23米，主跨达531.2米，计划2019年年底竣工，建成后将改变秭归南北分离的现状，推动当地经济社会发展。(完)