火花塞热值(汽车火花塞的热值反应了什么?热值越

热值通俗的解释就是火花塞自身的散热能力，可以简单地分为：散热能力好的为“冷型”火花塞；散热能力差的称为“热型”火花塞，适用于低转速发动机的。不过不同厂家对于火花塞热值的命名规则有所不同，有时也不能简单归纳为热值“高”或“低”。

冷型火花塞：火花塞热值越高，代表散热能力越好，这类火花塞更适用于大马力的发动机上，反之它的弊端是由于散热较快，所以对于小排量发动机来说更容易产生积碳，而积碳多了之后严重的后果就是点火失火，如果您驾驶的是大马力的车或者是经常高转速“飙车”，那么可以考虑这种火花塞。

热型火花塞：在相同的工作温度下，不容易产生积碳，但是散热能力相对比较差，适合于不追求动力性能的家用轿车使用。弊端是如果热性火花塞的热值过于高的话，可能会产生提前点火和爆震的情况。

通常火花塞热值包括1~9九个数字，其中1~3为低热值，4~6为中热值，7~9为高热值。数值越大则散热越快（或称为冷型），比如常见的NGK火花塞，比较常见的有4、5、6、7热值的可选，如果原车建议使用热值为4、5、6热值火花塞的，如果你选用4度的，如果车辆长期高速长时间行驶，则有可能火花塞头部温度过高，出现炽热点火爆震的情况，并且会严重影响火花塞的使用寿命。

如果你选用7度的，车辆又经常低速运转，容易出现火花塞积炭问题，炭是可导电材料，严重积炭是会使发动机产生断火抖动现象。数值越高的火花塞，它自身的散热能力也就越大，其实缸内本身没有产生这么高的热量，再加上它的散热性更强，所以就会降低油气混合物的燃烧效率，影响发动机功率。

所以，不同发动机对于火花塞的热值的要求不一样，大功率发动机、动力好、气缸内压缩比高，高速行驶较多的建议选择冷型的火花塞。对于散热好、大型车行驶速度慢，压缩比低、小排量发动机建议选择热性的火花塞，不容易产生积碳。另外，在选购火花塞的时候一定要根据不同品牌火花塞的特点与车辆匹配的热值来选择，如果选择的不吻合，则会影响发动机的性能。优先使用原车指定热值及型号。