汽车空调有异味是正常现象-专业清理的意义很小

汽车空调系统产生异味的原因：霉菌！众所周知潮湿环境是滋生霉菌的温床，而汽车空调在夏季使用时总会频繁的达到潮湿的标准，从而造成蒸发箱与风道管路中的霉菌异常的多。长时间不进行清理的车辆，其管路中的霉菌最高可达到【1c㎡/1000+】的标准，而霉菌孢子与腐烂的霉菌那就是不计其数了！

汽车空调管路中的腐烂霉菌在开启空调时总会随风扩散，这些霉菌被吸入后会刺激到鼻腔粘膜，也就是开空调会感觉到有异味的原因了。那么到底是什么原因造成箱体与管路内潮湿的呢？

知识点1：汽车空调制冷系统比较特殊，在高温环境中不可能平白无故的出现冷空气。想要制冷就要吸收掉空气中的热能，或者通过低温物体为热空气降温；空调制冷系统选择的是第二种，其运行原理是通过制冷剂的循环流动中，四氟乙烷（俗称雪种）从气态降温达到液态，再从液态蒸发为气态的过程中，利用蒸发吸热的原理吸收掉蒸发器的热能使其降温，参考下图。

四氟乙烷是一种在零下25摄氏度就会沸腾蒸发的化学物质，所以在温度总会在零摄氏度以上的蒸发器中会沸腾。蒸发吸热是非常常见的物理现象，比如冬季下雪时不会感觉非常寒冷，但是在雪停后的化学阶段就会感觉非常冷、冷到呼吸都会“冻肺”，原因正是空气中的热量被蒸发吸收（降温）了。这就是空调系统制冷的原理，这与蒸发箱与管路的潮湿有什么关系呢？

知识点2：空气中含有水分子，是以蒸汽的形态悬浮在空中。在常温常压下1m³（立方米）的空气约有27克的水，水的密度与体积可大致理解为“1g＝1ml”；普通的注射针筒是5毫升，感受一下面前的空气中含有多少水吧。而且空气的温度越高承载水分子的能力越强，在炎炎夏季中空气实际“很潮湿”——重点为空气中的水分子预冷会凝结，这就像冬季往低温的玻璃上呼气会让玻璃起雾一样，那些雾气就是水分子的凝结。

空调制冷系统的运行流程首先为雪种的循环降低蒸发器的温度，之后是通过鼓风机将热空气追到真的能接近“冰凉”的蒸发器上。综上所述，此时高温空气中的水分子预冷会快速而有效的凝结，但是蒸发器的温度无法达到零摄氏度，所以这些水只能从蒸发箱流出而不能结冰。车辆怠速使用空调时会发现底盘前方总在流水，这些水就是空气不断进入蒸发箱的“冷却水”。汽车在熄火后箱体内本就避光，如果停放位置也会避光（温度不高）的话，那么箱内就会长时间保持潮湿的状态，霉菌的大量滋生也就不足为奇了。

解决方式

专业的清洗剂清理真的没有意义，因为清洗后的短时间内又会重演不断冷却潮湿的状态切换，霉菌的滋生速度是非常快的。而汽车又不可能频繁的去做这种高成本的清理，那么成本最低且收效明显的方式就剩下了“热空调模式”。在车辆熄火后之前的热车状态下，将车门全部打开、空调调整到最高温标准、风量调节到最大，此时怠速持续20分钟左右则可以有效清理霉菌残留，效果非常不错且只需要损耗少量燃油即可。

总结：夏季使用空调避免不了霉菌的资生，但是冬季用车时却会发现异味越来越浅甚至没有异味，原因正是高温的暖风水箱与鼓风机清理了霉菌。这就是空调异味的最佳解决方式，也是绝对不会产生二次污染的科学方式——那些不知名品牌的空调清洗剂的主要成本往往不会标明，对人体是否有害需要专业机构去验证了。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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