深圳飞机场(深圳为什么才一个机场)

谢谢邀请。首先更正一下，深圳不是中国最大的城市，无论从地域、人口及经济总量上都不是。

一，机场建设，是要服从国家民用航空交通的整体规划市局的。国家规划的机场体系，总体指导思想是要覆盖广泛、分布合理、功能完善、集约环保等， 同时，机场建设布局要注重一体化衔接，注重机场与其他交通方式的无缝接驳，构建以枢纽机场为核心节点的综合交通枢纽。

二，深圳土地面积的局限性。虽然深圳经济的高速发展，大幅增长的人流量使宝安机场的运营接近饱和状态，有了建立第二机场的需求，但因深圳土地面积小，不足2000平方公里（上海是6340平方公里，北京是16410平方公里），而且人又多，人口密度位居全国第一，达到5963人/平方公里，是第二名上海的1.56倍。地小人多又寸土寸金的深圳很难再腾出空地建设第二机场。

三，深圳地域的局限性。深圳地处沿海、我国南部陆地边缘，如果第二机场还建在深圳，那么，机场对广东省东部及东北部地区就不能最大限度的发挥辐射作用。所以，省政府经多方论证后，最终让惠州机场发挥深圳第二机场的作用，惠州机场定位是主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区，这将更能发挥其对粤东的辐射作用。目前，惠州机场二期工程正加紧进行征地工作，跑道在建。