直升机螺旋桨(直升机为什么必须有后面的小螺旋

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很多人小时候都玩过一种中国传统玩具，这种小玩具在手里一转动，放出去，就能够在空中悬停一段时间，这就是竹蜻蜓。动漫《哆啦A梦》里，竹蜻蜓就是重要的道具。看似简单的竹蜻蜓，仔细观察会发现竹蜻蜓在旋转飞行的同时，自身也在激烈的转动，这是因为旋转力矩造成的。没有一个相反方向的力来平衡它，自然就会跟着一起打转，如果直升机不设计一个相反的力，就无法操控。尾翼小螺旋桨的任务就是平衡这个力。

这个小螺旋桨的学名叫抗扭螺旋桨，分两种，露在外面的和涵道的。涵道的优点是噪音小，缺点是影响直升机的加速能力。所有的单旋翼直升机上都有抗扭螺旋桨，它是平衡飞机的最重要部件。看过电影《黑鹰坠落》的网友会注意到一个细节，索马里武装发射火箭筒时，往往瞄着黑鹰战机的尾巴打。这么做就是针对抗扭螺旋桨，只要尾螺旋桨被打坏，直升机就无法控制，必须迫降。看似很小的尾桨，它的重要性可想而知。

但也不是所有的旋翼飞机都会有这个尾螺旋桨，双旋翼直升机就不需要。比方说美国的CH47支奴干运输直升机，它拥有两个旋翼，朝相反的方向转动，就可以稳住飞机，而不需要尾螺旋桨。

还有一种更高端的直升机，采取共轴双旋翼，也不需要尾螺旋桨。典型例子是俄罗斯卡莫夫设计局的卡50和卡52，全世界仅有俄罗斯卡莫夫设计和生产这种直升机。其建造难度极高，风险也很大，体现了俄罗斯直升机工业化腐朽为神奇的能力。俄罗斯不仅设计出了成熟的共轴双旋翼直升机，还为该直升机安装了可靠的弹射座椅，俄罗斯的直升机技术值得称道。

而战略轰炸机和运输机里也有螺旋桨飞机，美国C130大力神，P3C反潜机和俄罗斯图95都是典型代表。螺旋桨也是采用类似共轴反向转动技术，螺旋桨飞机其实并不落后，它有喷气式飞机没有的优点，可维护性和可靠性更高。

所以说直升机不一定非要有抗扭螺旋桨，但单旋翼直升机是必须要有的。